就在几个月前，三菱EVO X宣布正式停产，并且为了感谢车迷的支持还推出了特别版。但这还是令EVO的忠实拥趸遗憾不已。作为日系性能车的代表之一，三菱EVO在日本乃至全世界都有着很高的地位，虽然如今原厂的EVO性能已经被很多对手超越，但是这一份EVO的情怀还在。
近日三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在接受媒体采访时表示，三菱将会停止轿车和性能车研发的消息频频占据各大媒体。联系到去年长城汽车董事长魏建军“暂时放弃轿车业务，聚焦SUV”的表态，有人戏称三菱开始学长城了。
NextCar网友问：翼神怎么样？为何销量这么低？很喜欢改装车，看了这么久手头资金也就13.4W。正好够买个翼神，可是看它销量又不怎么样，真怕几年以后停产咯。 NextCar网友答：翼神挺跟的上时代的，厂家也照顾的很好，定位为运动感极强的家庭紧凑用车。
作为三菱Lancer家族的成员，东南三菱翼神一经上市便带着强烈运动风格的“神车”光环。然而，据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网相关数据统计，该车故障率较高，目前已累计接到投诉251宗。其中手动挡车型换档困难更是已成“老大难”问题，相关投诉占总投诉量的近7成。
2015年3月18日，三菱汽车官方公布，其不会继续研发轿车，将注意力放在SUV车型上。目前，三菱汽车在中国有两家合资企业，其中的东南汽车以引进和生产三菱轿车为主。三菱放弃轿车研发业务，对于三菱汽车在中国的轿车合资企业—东南汽车来说，未来将何去何从？
近日，东南汽车公布了新款翼神的指导价，这款车将于1月24日正式上市，共推出三种动力，共计8款车型，售价区间为10.38-14.98万元。新款翼神上市车型官方指导价（万元）1.6L MT 时尚版10.381.8L CVT 时尚版（国IV）12.681.
日前，东南汽车三菱新翼神在东南汽车福建工厂下线，这也是东南汽车第110万辆车下线。据我们了解，新翼神将于2015年上半年上市。新翼神其实就是现款翼神的改款产品，新车的前进气格栅采用梯形设计，前保险杠雾灯位置采用了镀铬处理，并配备了LED日间行车灯，根据车型不同新车还配备有雾灯。
去过名古屋冈崎市三菱总部历史车陈列馆的人都知道，那儿陈列着一辆产于1973年的白色lancer。从某种角度来看，这款车型从问世之初就带着赛车特性的运动基因，其1600cc的GSR车型曾先后拿下南澳洲越野赛四连冠和东非越野赛三连冠。
作为三菱Lancer EVO的国内版本，现款翼神虽然没有搭载那么强大的发动机和先进的车身，但在外观设计上却很好的延续了日版车型的精神，尤其是标志性的梯形大嘴，杀气十足。而随着三菱宣布Lancer EVO车系停产，国内版本则失去了参考对象，只能自行发展。
【太平洋汽车网 新车频道】尽管三菱翼神车系已在日本本土推出终极版纪念车型，并确认会在海外部分市场停产，但这款传奇车型有望在国内延续。日前，有国内汽车媒体披露，新一代三菱翼神将由东南汽车主导研发，并在后年（2017年）发布。
[读图解车]不久前2015款三菱翼神正式上市，新车共推8款车型，其售价区间为10.38万-14.98万元。此次该款新车主要在前脸、内饰以及动力上做了小调整。当紧凑级轿车的换代越来越频繁，并且越来越多的车型开始向“豪华”、“舒适”的方向转移的时候，翼神却依旧自我的追求着“运动”。
【汽车点评·原创·海外试驾】2009年，东南汽车将三菱的看家车型LancerEX（翼神）进行国产，仰仗着Lancer Evolution的鼎鼎大名，三菱翼神立刻受到国内那些Evo迷们的高度关注，从那开始之后的几年，大街上总是能见到“伪装”成Lancer Evolution X的翼
来啦！翼神终于要回归啦！一度陷入停产危机的翼神今天终于迎来春天，全新三菱翼神将由东南汽车自主研发啦！由东南汽车自主研发的全新一代翼神会延续三菱全新的家族设计元素，前进气格栅采用了三横幅式的设计，并配备了远近光一体式大灯。保险杠上的“S”型镀铬装饰条看起来很运动感！
新款翼神大嘴前脸回归[XCAR试驾原创]或许因为有源自三菱的拉力技术以及和经典高性能车EVO及其相似的外观，东南翼神自打一上市就吸引了不少真车迷与伪车迷的目光，无论是居家代步还是买来改装，无不透出对这台经典车型情怀的延续。
三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款等多个款式的更新换代。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
