斯堪尼亚s500配置

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斯堪尼亚S500重卡国内最高配实拍！豪华头等舱比起解放J7怎么样？
自动挡车型，怀挡设计，气囊减震座椅，气囊悬挂，这是斯堪尼亚S500 6X2R车型的配置。很多卡友说，这款车是目前斯堪尼亚在华地区销售的最高配置车型。
创卡新视界
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云贵川满载百公里油耗仅31L，详解斯堪尼亚S500牵引车
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
卡车之家
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它是高端进口卡车中的高端车型，斯堪尼亚S500到底好在哪里？
升级国六是对市场的一次洗牌，现在我们能见到的正在销售的国六排放重卡配置都会与以往相比有所不同，如果想购置一辆顶级的豪华重卡，并且是在国内市场常规销售的版本，要优雅的造型、细腻的做工和澎湃的动力，那身为公路之王的斯堪尼亚都能满足你!
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新一代动力链，斯堪尼亚在欧洲主推车型，实拍斯堪尼亚500 S牵引车
在这一背景之下，斯堪尼亚在欧洲的主推产品也发生了变化。搭载Super动力链的460 R及500 S等牵引车接过了NTG的接力棒，组成了高低搭配的产品矩阵。
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百万豪车斯堪尼亚S500好在哪？带你全方位领略公路之王的魅力
【卡车之家原创】说到斯堪尼亚，卡友们想必都不会陌生。作为公路之王，斯堪尼亚可谓是名不虚传，无论是其动力链的表现，还是其驾驶室舒适性的体验，无不向使用过斯堪尼亚的卡友们展现出他的价值。
卡车之家
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顶尖牵引车登场！斯堪尼亚500S和V8 650S你选谁？
近一年来，关于斯堪尼亚的新闻可真不少，首先是在中国如皋投资建厂准备国产，其次就是官方引进了最新款的斯堪尼亚S系车型以及V8车型，虽然车迷们欢呼雀跃，但也有不少卡友表示:国内目前货运行情并不乐观，为何要在此时选择将最强车型引入国内呢?
卡车之家
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全新一代斯堪尼亚s500 6X2牵引车详解
曾经拥有1988
百万豪车有何魅力？详解斯堪尼亚500S，这设计师我给满分
卡友圈中有句老话，世界上只有两种司机，一种是正在开斯堪尼亚的司机，一种是做梦都想开上斯堪尼亚的司机，虽然这只是一句玩笑话，但是从字里行间的夸赞不难发现，卡友们对于斯堪尼亚车型的期待有多高。
卡车之家
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带你看看95万的斯堪尼亚S500有多牛，这才是旗舰卡车该有的样子！
作为一个品牌的旗舰产品，今天带大家详细参观解读斯堪尼亚S500，看看是否符合旗舰标准，能否展示出公路之王的魅力。
卡车之家
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斯堪尼亚S500 PK 曼恩TGX510，谁更胜一筹？
在中国销售的进口重卡中，斯堪尼亚S500与曼恩TGX510作为各自品牌的主打旗舰车型，市场表现抢眼。那么，同为大众集团旗下的两大顶尖高手，这两款产品各自有何独特技术优势?
商车邦
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国内卡车改装这么豪横？车主新提斯堪尼亚S500，大改后太惊艳
为情怀买单是一种什么体验？每个人心中都有属于自己的Dream car，在每一次选车都能坚定的购买自己最爱的车是多么开心的一件事情。
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高端牵引车天花板！斯堪尼亚S系列重卡有何魅力？
而今天我们就来体验一下当下斯堪尼亚在国内市场销售的“天花板”级别重卡车型斯堪尼亚S系列，看看它究竟有何魅力。
卡车之家
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沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、曼恩四大旗舰卡车，谁的驾驶室最舒适？
经过漫长的等待，万众瞩目的2021旗舰卡车驾驶室横评终于在前几天放出，而且今年的出镜评测员是一位身材火辣的小姐姐，香车配美女，让整个评测更有看头。
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斯堪尼亚系列如何划分？有哪些车型？提加侃卡车带您看懂公路之王
哈喽大家好，提加侃卡车栏目再次与大家见面啦！又是增加奇怪姿势的一天，对于本期侃卡车的话题想了很久，一直寻思着整点关于斯堪尼亚的知识，在多方考虑后将话题指向了斯堪尼亚的系列之分。
提加商用车网
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7年120万公里，斯堪尼亚优势还在吗？司机：国产车更划算
转眼7年时间已经过去，随着国产大排量发动机以及智能化变速器配置运输车辆的普及发展，那些曾经以进口车为荣的中小型物流运输企业，在新的动能转换阶段中还会复购进口车型吗?
卡车之家
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斯堪尼亚这些独有技术你都了解吗？
有着“公路之王”之称的斯堪尼亚，一直都是中国商用车行业的技术标杆，但是真正能理解斯堪尼亚重卡技术精髓的人并不多。
商车邦
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斯堪尼亚L4级自动驾驶V8卡车正式开始路试，距离实用还有多远？
对于卡车制造商们来说，西班牙是个不错的好地方。并且，西班牙的夏季温度较高，很适合各大企业测试新车型。
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新车抢先看丨你一定没见过500 S吧！那我今天就来带你看最新的500 S
早年斯堪尼亚的S系列产品和某些不讲武德的品牌高级轿车产生了一些纠纷，于是旗舰系列车型就被强制改了名，由原来S500改成了500 S。
卡车巴士迷
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媒体试驾770马力斯堪尼亚S牵引车，不敢大脚踩油门，怕飞起来
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
提加商用车网
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深度对比斯堪尼亚G、R系牵引车，10万差价到底差在哪？
原谅我满是溢美之词，真的，国产卡车的确还需要再走很长一段路程，虽然国产卡车近些年来，进步飞快，可是对比下来，不论发动机、变速器基础方面，还是在人性化设计、制造理念方面差距仍有。
卡车之家
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