在文章开始之前，有件事我必须要坦诚“交代”一下:对于目前还处于“向往大排量”这个选车初级阶段的我而言，我并不是MPV的潜在用户，所以即便总是与车打交道，似乎也从来没有认真去关注过MPV这个近几年热度极高的领域，于是少了几分期待的我以为这无非又是一次稀松平常的试驾，但事实上，当我拿到这部腾势D9后，它带给我的惊喜远比想象中要多得多。
开完腾势D9，再开朋友的丰田赛那，实测200公里差距明显，根本不是一个档次！30多万买mpv车型，你会怎么选呢？相信大部分朋友，第一时间就会去看哪个品牌卖得多，现在国内市场销量的冠亚军，分别是腾势D9和丰田赛那，月销量都是8千多台，那么，这两台车应该怎么选呢？
在新能源汽车市场日益繁荣的今天，腾势D9以其宜商宜家的定位和豪华的配置，成为了MPV市场的一颗璀璨新星，连续两年获得MPV销量和保值率的双第一。而25款腾势D9则定位“科技豪华全能旗舰MPV”，那么全维度的升级会带来怎样的它？今天，我们一探究竟。
12月26日，25款腾势D9正式上市，推出DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型,官方指导价33.98万元至46.98万元。在设计上，25款腾势D9新增繁星灰外观配色，加之凝夜黑、皓日白、晌雅蓝共计4种外观颜色。25款腾势D9延续“777”的空间理念，即在坐满7位身高为1.
