《中国经济周刊》记者查询获悉，北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委、组织部部长、统战部部长王燕庆，提出《关于解决京籍市民购车出行问题的提案》，其中建议，京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标;
来源：经济日报-中国经济网 龚磊从外地牌照的标致301,到北京牌照的长城炮皮卡,历经几次政策变动,在京漂泊16年的刘永距离自己的“京牌梦”依然遥远。“在北京有个京牌那是做梦都会笑醒的事情,这个梦,我已经做了16年。
首先，有不少北京号牌是在外地人手里不假，但这些绝大部分都是在2010年12月31日前在北京购买汽车并上的北京牌照的，因为在2010年前北京汽车市场有北京车卖全国的说法，由于北京的特殊地位决定了其市场规模很大，有量当然就会有价格优势，一般来说北京的汽车价格相比其它省市要低很多。
这消息一出，曾经风生水起的京牌灰色交易市场，如今变得越加萧条，而部分京牌买卖大亨更是风声鹤唳，躲避在外不敢回京，至此，可以说针对京牌买卖的行动，已经取得了很大的成功，但是对于京牌灰色交易市场来说，距离销声匿迹还有很大的距离。
今天关于全国政协委员的建议“北京取消对天津汽车的限行政策”再一次推上了风口浪尖，5个小时31.5万关注，小编也是众多期望中的一员。津户，北漂多年，对于京牌，一直是深藏期待。 今天特把目前京牌申请要求整理成册，供各位同僚参考。 非京籍在北京参与摇号资格需具备哪些条件？
近些年，鉴于人们发觉车牌摇号拿北京牌照变得越来越艰难，因此都逐渐开始了解租北京牌照的事情，小编我了解到，伴随着车牌摇号中标率越来越低，这租北京牌照的价钱变得越来越高，从最初的整年七千到随后的过万，到现在据了解已经到了两万块每一年，就算是持续租5年，总体的成本也达到了7万余元，租牌逐渐开始越来越划不来。
昨天又有朋友吐槽进京难了，昨天京港澳被限流，不少私家车分配到固安、燕郊等进京的地方，根据了解元旦出京的人达到上千万，其中大多私家车是去往河北、山东、东北等地，为此这就在3号晚上大量的进京的私家车进行了排队进京，有的人凌晨3点才进入北京，更是有些人吐槽30分钟走了两公里。
