本田CB125T本田王，本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
嘉陵轻骑，我们这叫红公鸡，嘉陵50谁骑过，洛阳产的，国营嘉陵机器厂，根据日本原型车PA50仿造而来，皮带传动，二冲程无级变速，像今天的助力车，烧混合油的，绝对是摩托车界的老古董之一，小时候觉得这车的声音好听，当时这车发动机是进口的，当年也是红极一时。
八九年我十二岁的时候就学会骑摩托车了，每次我爸中午下班回来我就把车骑出去和小伙伴们玩，我妈每次让我给姥姥送东西我也要求骑摩托车去，路上行人都是羡慕的眼神非常神气一晃四十多年过去了，现在开个豪车也没有那种感觉了。
提起上世纪八九十年代的摩托车，脑海中出现许多大牌车充满了我们的记忆，嘉陵，本田，幸福，五羊，福先达，春燕，钱江，港田，宗申，大运，捷达，轻骑，劲霸，劲隆，粤华，粤龙，鑫隆，天马，西马，林肯，铃木，豪爵，春风，等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
众所周知，我国摩托车产业分重庆板块、江浙板块、广东板块，这三大板块中，数广东板块的整体质量最好，厂家最务实，先不说有五羊本田、大长江这样的领头羊，就是广东摩界的小企业，也都是做的品控好于其他板块、价格还很低，这也与产业集群有关，广东摩企主要生产的车型是五羊款、CG款和太子款，随着摩托车市场需求的转变，广东板块的摩企在转型中相比其他板块有些落伍了，但在通路产品的时代，广东板块还是王者的存在。
