3月初我们刚复工，保定的一位车友送来一台车要做整备05年丰田LC100 4700，这台车是之前家人留下的，舍不得卖开着还不错，就是底盘有些老化需要整备，车主说:你开些天吧，感觉感觉，不行的地方以你标准整备，这么一开就是2个月过去了，也由于疫情问题，底盘配件一直没到货，所以很多车主
大家好，周末愉快，史诗级翻新大片来袭，今日主角可谓是一代经典车型，一辆2004年丰田LC100 4700，来自四川，不是个人一手车，不知道转过多少手了，车公里数也就不说了，调过表的，反正车况那是真的惨，属于“乌克兰战损级”，下面翻新故事开始:
今天咱们继续搞经典车，一款2007年的末代丰田LC100 4700，来自北京的大哥，这是一辆刚买入的二手车，15年的车龄，表显23万公里，车主找咱们收拾一下，准备外出跑山区使用，下面咱们一起来看看这辆车的故事:
陆巡LC100绝对是一台越野车的经典，尤其是原车带底升的，原车的底升系统是根据你车辆的水平自动调节的，就是放在现在也绝对是黑科技，但是一直让他广受越野车友喜欢的还是他的稳定性，真的不去了解的话很难相信一台十几年的车居然还可以带我们去各种极端路面而不会让你失望，南方这款车相对少一点
最近，有关小米汽车质量出众的话题引起了广泛关注，不难发现，随着汽车技术不断进步和发展，仅仅是做出一台质量好、品质高的汽车，就已经成了非常值得关注的事情。王垠老师的耐用性评测引发关注一台车坚固耐用，意味着使用周期变长，换新车的频次就会变低，对管理者和汽车厂商都是无利可图的事情。
