特斯拉最新OTA 2023.2.13.1 发行说明，此次OTA升级将主要对能量回收制动以及能量尺的显示进行改进。踏板的能量回收制动强度有标准和低两档模式，用户可以自行选择标准模式或者低模式，而能量尺则显示实时能量。
对于近期市场上关于特斯拉单踏板模式或被禁止的传言，特斯拉方面向记者回应称，这项标准目前尚未正式发布和实施，不影响现有的产品和功能。近期，工信部就一项强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及实验方法》公开征求意见，其中涉及对新能源汽车能量回收制动功能应用条件的变化。
工信部网站近日发布公告，开展《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，其中提到，对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。对于该规定，特斯拉客服表示，特斯拉的车辆没有单踏板模式，它的功能叫能量回收。
近日，工信部发布了关于《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订公告。其中，针对A型及兼具A型和B型电力再生制动系统的车辆，明确规定了在前进挡下，单纯通过松开加速踏板实现的制动效果，不足以使车辆减速至停车状态。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊日前，有特斯拉Model 3和Model Y车主在网上称，其陆续收到了特斯拉的最新OTA“2023.2.13.1版本”的发行说明。说明显示，升级后的版本将新增“能量回收制动”功能，提供“标准模式”和“低模式”两种“能量回收制动”模式选择。
自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3，及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。
特斯拉单踏板模式或被踩下“刹车”。近期，工信部装备工业一司公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中涉及对新能源汽车能量回收制动功能应用条件的变化。业内有声音称，这或许意味着特斯拉单踏板模式被禁止。一时间，相关言论传播甚广。
特斯拉Model 3，销量最好的新能源车之一，但同时争议也很大，有些人说马斯克是人类之光，特斯拉闭眼买，还有人说特斯拉是反人类毛坯房，是智商税产品。那么这辆车到底值不值得买？到底是吹牛还是真牛？今天我们就来测评一下。
