2000年到2010年，国内曾出现过一批国产燃油跑车，到现在至少十多年过去了，提起这些车大家还是会无奈摇头。因为这些车很少能给人美的视觉感受，更别说跑车二字代表的极致性能，今天我们便来看看国内第一批国产跑车。
10月9日，昊铂品牌的全新超跑昊铂SSR正式上市，此次上市交付，昊铂SSR共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6万元-168.6万元。优缺点速览优点：1. 中国第一辆国产电动超跑，遥遥领先2. 造型充满设计感3.
提及跑车，大家的第一反应肯定都是那些动辄身价成百上千万、外形拉风的超跑。其实除了这些代表汽车工业最顶级科技的超跑，在国外一些价格适中、性能出色的“平民跑车”早已普及，比如美国的野马、日本的丰田86都是“平民跑车”的代表。
撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师 超2003年，北京长安街，十余辆法拉利在人民大会堂门口一字排开，对面是新中国的心脏天安门城楼。法拉利进入中国十周年庆典活动在人民大会堂举行。国内首位跃马车主——著名企业家李晓华受邀参加了这长声势浩大的庆典。
吉利美人豹:亮相于2003年，距今有20年历史，这是第一款正式量产的自主品牌跑车，2004年上市，搭载1.3L和1.5L自吸发动机，采购自天津一汽丰田发动机公司，1.3L版本最大功率86马力，匹配5速手动变速箱，百公里加速需要12.8秒，1.5L版本最大功率也只有94马力，这样的数据显然和跑车外形“格格不入”，但当年的价格并不高，起价9.99万，圆了一些年轻人的跑车梦，直到几年前，还可以在路上看到吉利美人豹。
作为中国民企造车第一人，李书福在国内汽车尚未普及之时就已有“跑车梦”。在2001年的上海车展上，还没收购沃尔沃也没成为戴姆勒大股东的吉利汽车，居然能破天荒推出美人豹。这是中国第一款跑车，可能以现在的眼光，你会觉得这车的设计有点“黑历史”。
前几日，英国权威机构发布“2025全球最有价值的100个汽车品牌”榜单。意大利超豪车品牌法拉利，居然连前10名都进不去。经济寒冬，法拉利在华销量持续下滑三成多。法拉利是何时进入中国市场的？这要说起三十多年的中国第一台法拉利车主说起。
“它居然让我这样的老司机第一次知道什么叫做眩晕。被千匹猛兽的爪子挠过，这辈子都会心痒。大家一定要试一试。”10月9日，昊铂SSR上市并交付，昊铂SSR首席试飞员、CTCC四冠王张臻东在发布会现场表达了他对中国第一辆量产超跑的感受。
2006年，特斯拉发布“秘密宏图”第一篇章，勾勒出了公司的初步愿景：马斯克想要打造一款价格昂贵的跑车，敲开汽车市场的大门。然而，当时的特斯拉未曾涉及汽车制造，缺乏经验的他们将目光投向了老牌跑车制造商LOTUS。
21世纪经济报道记者 焦文娟 深圳报道“新旧时代快速交替中，iPhone 时刻一定会到来。”永达集团新能源板块负责人孙天涯告诉21世纪经济报道。在问界理想攻入BBA腹地后，中国品牌想要再进一步，攻入百万豪车市场。在2月20日的尊界技术发布会上，尊界S800再次在公众面前亮相。
