话说北京要开始汽车保险的改革了，您要是很少出险，不违章，这下一年的保费有望便宜不少——且慢，这个“零整比”是神马？！今天要聊的就是买得起车，但是修车可能很肉痛的问题。啥叫零整比？啥又叫常用配件负担系数？
近日，中保研汽车技术研究院发布了最新的汽车零整比数据，共100款常见车型。所谓的零整比，就是将一辆车拆成零件售卖的价格与组装好的整车售卖价格的比值，是判断一辆车后期维修费用高低的重要依据。报告显示，100款车型中豪华品牌的零整比普遍高于非豪华品牌，整体的零整比指数为351.
近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会（以下称“两协会”）在京联合首次发布汽车零整比100指数的研究成果。首期汽车零整比100指数为329.35%，本次零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级的869.82%。“号外！号外！奔驰又上头条啦！
东风日产天籁作为市场上经典的合资B级轿车，其近年来的销量变化确实引人关注。2022年全年累计销量为146012台，而2023年1-11月份的累计销量仅为79312台，市场份额下降至0.86%，在国内轿车市场的综合排名滑落至第39位。
在国内，提起丰田车，你的第一印象是什么?估计不少人会想起可靠耐用、省油、保养便宜、维修成本低等等。主打经济耐用的特点，使得丰田在国内积累了一大批追求实用性、可靠性的忠实粉丝，不过从中保研公布的最新汽车零整比数据来看，就保养维护成本低这一点，丰田的“神话”可能要破灭了。
买车前不仅要看自己的品牌喜好，精明的消费者还要考虑维修成本。这不，近期公布的汽车零整比100指数引起了极大关注。零整比100指数是中国保险行业协会所发布的，里面含各车型零整比系数及常用配件负担指数。车型样本量达到了100，平均零整比系数到达329.35%，所有零件拆了能买3.
