相信大家对于近期摇号新政严厉打击京牌租售的新闻都有关注，笔者也曾发表过关于此类话题的文章，但是思来想去突然发现，似乎摇号新政对京牌租售造成的伤害并非很严重，反而有些不疼不痒的感觉，之所以会有这样的体会，是因为京牌租售的衍生产业链，丰富到让笔者感到吃惊。
中国网12月21日讯（记者 张艳玲）记者从北京市交通委和北京市公安交管局获悉，12月7日，北京市正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》后，办理车辆过户、报废及夫妻变更登记业务的人数明显增多。
记者上午从北京市小客车指标调控管理办公室获悉，截至2022年10月8日24时的小客车指标申请，经审核，家庭普通小客车指标申请共计659810个有效编码，个人普通小客车指标申请共计2582143个有效编码，单位普通小客车指标申请共计53538家。
经过近半年的意见收集和政策调整，今天（12月7日），《北京市小客车数量调控暂行规定》与《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，从明年起北京将开始实行摇号新政。快览版——明年指标预计仍是10万个。
12月，北京车市突然火了。北京多个二手车交易市场出现了排队几公里等待过户的现象。为了应对长时间的等待，“加满油+矿泉水+方便面”成为这一批过户车主们必备的“物资”。据了解，即将到来的2021年1月1日成为个人名下拥有京城多号牌人员的“最后期限”。
