又因单车损坏，他只能步行上百公里，好不容易到达句容与南京交界处，却因做不了核酸证明，而无法前行。这不是小说，2021年8月9日11点20分左右，镇江海事局高资港区快反处置中心接到江上求救信号，迅速通过多维感知系统、快速响应、高效处置。
来源：人民网 2023年11月2日，众多货运船舶行驶在长江安徽省芜湖市繁昌区新港段水域，一派繁忙景象。肖本祥摄（人民图片网）2023年11月2日，众多货运船舶行驶在长江安徽省芜湖市繁昌区新港段水域，一派繁忙景象。
央视网消息：（记者 王静远）大橙子去另一条船做了船娘。有一次她在江上遇到父亲，江苏把提前准备好的腌肉和白菜扔到父亲船上，尽管驾驶室里的公公已经攥着全身力气把两台机器都拉倒车了，但还是赶不上江水的速度，两条船相遇的时间很短，一袋肉掉到了江里。
1964年的一天，位于北京长安街西侧的中国人民革命军事博物馆迎来了一位老人，他走到馆内展出的一艘木帆船前，久久驻足，向身边的人讲述着这条船的故事。这条船被称作“渡江第一船”，这位老人叫做张孝华，安徽省巢湖市人，作为船工的他，这艘七吨半的货船曾经是他一家的生活来源。
近日，芜湖海事4名执法人员脱下执法服，化身普通船员登上靠泊在铜陵码头的“江洲XX”轮，开始为期3天的跑船体验生活。“以前作为一名海事交管，更多的是以执法者的身份参与交通管理，现在转换身份体验一把‘被管理’的感觉，感触的确很多。
“这几年，我们常常会看到逐浪戏水的江豚，它们时而跃出江面，时而潜入江水中，相互追逐嬉戏，在江中玩得不亦乐乎。这在以前是很难见到的。”在长江上当了15年的“环卫工”，裴学宇对这样的变化很欣慰，“这说明长江池州段生态环境越来越好。
新华社合肥7月29日电 题：水清岸绿江豚跃——长江安徽段港口绿色发展观察新华社记者吴慧珺、栾若卉千帆竞发逐浪高，八百里皖江水运兴。7月28日清晨，从事了30多年船舶运输的万贤武把货轮停靠在长江安庆港，拉上电缆，顺着爬梯登上码头，熟练地将缆线插入岸电箱，为货轮接电。
临近春节，长江之上，船舶仍是来来往往。1月25日清晨时分，安徽省马鞍山市郑蒲港码头的2号泊位上，停靠着豫大成集686号货船，船舱里的一箱箱货物正在等待装卸。船长曹伟站在驾驶室前，目不转睛地盯着头顶的起重机。
极目新闻记者 张奇 赵德龙视频剪辑 何川今年5月，从事多年江上货运工作的安徽男子贾安亮，与妻子吴艳购买了一艘大货轮。幸福的生活刚有起色，却在10月31日，随着货轮在江苏镇江侧翻戛然而止。货轮侧翻前，停靠在长江边的码头。
老家在黑沙洲上的归乡人，一路辗转回家过年，等见到长江岸边的张平，他们知道，到家了。张平可能是记者在春运路上遇见的与乘客最熟络的船长。四面环江的黑沙洲位于安徽省芜湖市鸠江区白茆镇，洲上户籍人口一万多人，春节期间，不少人从全国各地回到这个20多平方公里的江心洲上。
千帆竞发逐浪高，八百里皖江水运兴。记者走访调研长江安徽段港口看到，在“共抓大保护、不搞大开发”理念的引领下，长江安徽段港口通过“以电代油”发展绿色航运、智慧化船舶污染物监管治理、入河排污口整治等理念和措施，加快推动绿色转型，守护长江安徽段一江碧水。
