新二郎山隧道施工现场。雅康高速C1合同段项目经理冯治谦介绍工程情况。央广网雅安10月14日消息（记者邹佳琪）“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树荒草变山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它那个被它挡……”这首《歌唱二郎山》唱出了二郎山的险峻地势。
“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。“一首《歌唱二郎山》，在上个世纪被唱响全国，二郎山精神也感动了无数的人。二郎山位于四川省天全县，与泸定相邻，是走318国道的必经之路。
7月21日，在雅康高速二郎山隧道施工现场，工人在操作三臂液压凿岩台车进行隧道施工作业。正在修建的雅康高速公路（雅安至康定）中最具代表性的工程之一——二郎山新隧道建设目前进展顺利。截至目前，隧道开工累计掘进4509米，完成隧道总长13400米的33.6%。
雅康高速二郎山隧道仅剩280米未打通，整体工程开挖量仅剩总量的1%，预计9月底就能实现贯通。雅康高速二郎山隧道全长13.4公里，为全国在建第四长公路隧道，建成后行车翻越二郎山将由一个半小时缩短至不到二十分钟。
拉萨西郊河畔，巍巍矗立的川藏青藏公路纪念碑如回眸历史的闪亮路标，诉说着“两路”建设的悲壮与勇毅。70年前，包括央企建设者在内的10万藏汉筑路军民在平均海拔4000米的“世界屋脊”，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，创造了世界公路建筑史上的不朽奇迹。
或许很多人都知道中国拥有所谓基建狂魔的称号，但很少有人具体地知道中国的实力到底有多强，其实此前中国已经在很多工程里体现自己的实力了，比如被誉为全球难度最高公路的雅康高速就出自中国之手，这条高速公路被誉为云端之上的天路?
