在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在人类工程史上，有些项目因其规模之宏大、难度之巨大而被认为是不可能完成的。而川藏铁路就是这样一个项目。
10月27日拍摄的“中国·雅安318自驾大本营”（无人机照片）。1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
原标题：川藏线日记｜川藏公路动工地成文旅新地标10月27日，沐浴着四川盆地的秋日暖阳，新华社川藏公路调研小分队从成都出发，首站是雅安。汽车沿着G5京昆高速公路前行，车窗外是依然浓郁的绿色。1个半小时后，记者一行来到雅安市金鸡关。
写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~~文|彭乙彬编辑|t引言2006年青藏铁路开通之后，川藏铁路的建造正式提上了日程，可以说川藏铁路是人类历史上难度
人民网-社会频道人民网北京4月7日电记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2020年4月7日，在建的川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程——米林隧道成功贯通，藏嘎隧道同日贯通，至此川藏铁路拉林段全线47座216.5公里隧道全部贯通，标志着川藏铁路拉林段工程建设取得决定性进展，为该段线
9月19日，穿“世界高城”理塘毛垭大草原，过巴塘秀丽海子山姊妹湖，行金沙江蜿蜒曲折的山间国道后，川藏腹地首个特高压工程帮果换流站慢慢映入眼帘。车窗外，挺立山脊上的银线铁塔，是特高压建设首次挺进“技术创新区”“施工无人区”“地域空白区”的大气磅礴开篇。
制图/杨仕成318国道“中国人的景观大道”318 国道被誉为“中国人的景观大道”，川藏线则是318国道上最精彩的部分，这条进藏高速，穿梭在高山峡谷中，风景秀美但也以奇险著称。国道318川藏南线是四川进藏大通道之一，也是甘孜藏族自治州境内极其重要的交通主干道之一。
近日，历时6年艰苦建设，由中交二航局承建的川藏线重点路段整治改建项目——觉巴山隧道提前5个月通车。觉巴山隧道位于西藏自治区芒康县澜沧江右岸的觉巴山。常走川藏线去旅游的自驾车主对觉巴山不会感到陌生，那是著名的险段。
