中国首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号，自2024年1月1日首航以来，已连续运营44个航次。它的诞生可谓是以强势之姿开启中国邮轮产业的新纪元，也标志着中国成为世界上第五个、目前亚洲唯一一个能够建造大型邮轮的国家。
对于中国邮轮产业来说，这是历史性的一幕。1月7日上午，身系“敦煌飞天彩带”的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，来自16个国家和地区的3000多名首航游客井然有序地下船。至此，这艘中国制造的大型邮轮顺利完成商业首航。
央广网北京1月2日消息（记者韩萌）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号昨天（1日）迎来商业首航一周年，一年来，爱达·魔都号接待旅客数突破30万。同时，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号建造提速，预计春节前可完成主船体贯通。
首艘国产大型邮轮爱达·魔都号1月1日迎来了商业首航一周年的重要里程碑。一年的时间过去，“爱达·魔都”号的运营情况究竟如何？第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进入船体建造最后冲刺，预计春节前可以完成主船体贯通，未来我国的邮轮经济还将取得哪些新突破？
听，来自海上的首航祝福！2024年1月1日16:45，“爱达·魔都号”向吴淞海事局船舶交通管理中心申请启航，得到批准后，连续鸣笛三次，正式拔锚启航，开始为期7天6晚的旅行，行程将包括韩国济州岛、日本长崎和福冈。
备受瞩目的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”将于4月6日在青岛国际邮轮母港开启首航。这一消息一经公布，便迅速引发了岛城市民和游客的广泛关注与追捧。1月20日，首航说明会在半岛都市报社18楼会议室举行，近百名市民积极参加，咨询旅游行程。
“爱达·魔都号”完成商业运营100航次服务宾客超35万人次，4月将开启中国海岸巡游昨天，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在完成第100个商业运营航次后，返回上海吴淞口国际邮轮港。这是中国邮轮产业从自主设计建造到运营实现“从0到1”的突破后，又一个里程碑时刻。
来源：【昆明日报-掌上春城】5月26日，参加“高质量发展调研行”的媒体记者登上国产大型邮轮“爱达·魔都号”，实地体验“大国重器”、“海上城市”的魅力。上海宝山区宝杨路邮轮码头，上午11时左右，“爱达·魔都号”静静地靠泊港口。
参考消息网1月4日报道据法新社1月1日报道，中国首艘国产大型邮轮1月1日在上海正式开启商业首航。报道说，这标志着随着中国积极在关键技术领域寻求自立，它的高端建造能力不断提高。“爱达·魔都号”当天下午晚些时候驶出港口，开启商业首航，首航航线将途经韩国和日本。
2024年初，波澜壮阔的中国海洋经济画卷上，一颗璀璨的“新星”——“爱达魔都号”，以其雄伟的身姿和非凡的气度，开启了中国邮轮产业的新纪元。“爱达魔都号”大型邮轮，是我国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮，总吨位13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，船高72.
2024年1月1日，随着一声汽笛的长鸣，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启首航。益海嘉里金龙鱼作为爱达·魔都号的粮油供应商，见证了这个历史性的时刻，用高品质、安全可靠的粮油产品，为这次全球之旅增添了品质保障和食品安全信心的双重砝码。
1月1日下午4时45分，在鸣笛三声后，首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”载着3000余位旅客缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港，正式开启商业首航。首航航线为上海—济州（西归浦，过夜）—长崎—福冈—上海，时间为7天6晚。从设计建造再到运营、配套服务，中国邮轮产业形成闭环，迎来发展新起点。
邮轮不仅是交通工具，还是热门打卡地、创造诸多情绪价值的海上旅游新场景。2月10日至14日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”带领游客从上海出发，完成了4晚5日海上之旅。记者登上邮轮，随船采访。北京游客高先生一家四口三代人体验了这趟旅程。
今天上午，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，在上海外高桥造船有限公司2号船坞内完成全船贯通的里程碑节点，标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标，又迈出了坚实的一步。
