中国首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号,自2024年1月1日首航以来,已连续运营44个航次。它的诞生可谓是以强势之姿开启中国邮轮产业的新纪元,也标志着中国成为世界上第五个、目前亚洲唯一一个能够建造大型邮轮的国家。
对于中国邮轮产业来说,这是历史性的一幕。1月7日上午,身系“敦煌飞天彩带”的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港,来自16个国家和地区的3000多名首航游客井然有序地下船。至此,这艘中国制造的大型邮轮顺利完成商业首航。
央广网北京1月2日消息(记者韩萌)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,首艘国产大型邮轮爱达·魔都号昨天(1日)迎来商业首航一周年,一年来,爱达·魔都号接待旅客数突破30万。同时,第二艘国产大型邮轮爱达·花城号建造提速,预计春节前可完成主船体贯通。
首艘国产大型邮轮爱达·魔都号1月1日迎来了商业首航一周年的重要里程碑。一年的时间过去,“爱达·魔都”号的运营情况究竟如何?第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进入船体建造最后冲刺,预计春节前可以完成主船体贯通,未来我国的邮轮经济还将取得哪些新突破?
听,来自海上的首航祝福!2024年1月1日16:45,“爱达·魔都号”向吴淞海事局船舶交通管理中心申请启航,得到批准后,连续鸣笛三次,正式拔锚启航,开始为期7天6晚的旅行,行程将包括韩国济州岛、日本长崎和福冈。
备受瞩目的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”将于4月6日在青岛国际邮轮母港开启首航。这一消息一经公布,便迅速引发了岛城市民和游客的广泛关注与追捧。1月20日,首航说明会在半岛都市报社18楼会议室举行,近百名市民积极参加,咨询旅游行程。
“爱达·魔都号”完成商业运营100航次服务宾客超35万人次,4月将开启中国海岸巡游昨天,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在完成第100个商业运营航次后,返回上海吴淞口国际邮轮港。这是中国邮轮产业从自主设计建造到运营实现“从0到1”的突破后,又一个里程碑时刻。
来源:【昆明日报-掌上春城】5月26日,参加“高质量发展调研行”的媒体记者登上国产大型邮轮“爱达·魔都号”,实地体验“大国重器”、“海上城市”的魅力。上海宝山区宝杨路邮轮码头,上午11时左右,“爱达·魔都号”静静地靠泊港口。
参考消息网1月4日报道据法新社1月1日报道,中国首艘国产大型邮轮1月1日在上海正式开启商业首航。报道说,这标志着随着中国积极在关键技术领域寻求自立,它的高端建造能力不断提高。“爱达·魔都号”当天下午晚些时候驶出港口,开启商业首航,首航航线将途经韩国和日本。
2024年初,波澜壮阔的中国海洋经济画卷上,一颗璀璨的“新星”——“爱达魔都号”,以其雄伟的身姿和非凡的气度,开启了中国邮轮产业的新纪元。“爱达魔都号”大型邮轮,是我国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮,总吨位13.55万吨,总长323.6米,型宽37.2米,船高72.
2024年1月1日,随着一声汽笛的长鸣,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启首航。益海嘉里金龙鱼作为爱达·魔都号的粮油供应商,见证了这个历史性的时刻,用高品质、安全可靠的粮油产品,为这次全球之旅增添了品质保障和食品安全信心的双重砝码。
1月1日下午4时45分,在鸣笛三声后,首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”载着3000余位旅客缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港,正式开启商业首航。首航航线为上海—济州(西归浦,过夜)—长崎—福冈—上海,时间为7天6晚。从设计建造再到运营、配套服务,中国邮轮产业形成闭环,迎来发展新起点。
邮轮不仅是交通工具,还是热门打卡地、创造诸多情绪价值的海上旅游新场景。2月10日至14日,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”带领游客从上海出发,完成了4晚5日海上之旅。记者登上邮轮,随船采访。北京游客高先生一家四口三代人体验了这趟旅程。
今天上午,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”,在上海外高桥造船有限公司2号船坞内完成全船贯通的里程碑节点,标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时,向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标,又迈出了坚实的一步。