杭州打工人有条“牛马专线”——杭州地铁五号线，搭乘过的都知道，早高峰、晚高峰可以说是挤得水泄不通。相比五号线的拥挤， 更有调侃杭州地铁8号线为“运椅子专线”，并且在网络上掀起热议。那么，8号线的真实客流量是否真如网友所言？其背后的缘由又何在？
在日常生活中，高铁已经成为大部分人的出行首选，因为其速度快、舒适度高等特点，备受人们的青睐。时至今日，中国境内的高铁，已经形成了全球范围内最大的运输网，在国内的通车里程高达4.5万公里，“复兴号”高铁更是服务着31个省区市。
我现在位于72路的终点站廉政教育中心，72路是由高新区的高端装备产业园开往蟠龙新区的廉政教育中心，自开通以来经常被称为:在运椅子、没有客流，今天刚好心血来潮，去乘坐并记录72路全程客流，看看究竟是不是这样?
巴南高铁是建设于四川境内的一条高速铁路，更是四川首条全额出资建设的一条高速铁路，这条有着长147.71公里的高铁，总投资达216.21亿元，不难看出，四川对于高铁建设的重视，如此巨额投资，竟然自身单方面给解决了。
半个月前的4月12日，青岛市城市轨道交通近期建设规划确定了青岛地铁三期将要上报的轨道项目。具体的项目地铁2号线东延、5号线、6号线南段、7号线北段，8号线支线、9号线一期、15号线等7条，共计183km。
前言:随着交通的发展，大家出行越来越方便，地铁也成为很多人的出行方式，特别是一些城市的地铁线路越来越多，覆盖面也越来越广，比如说广东的城际地铁，现在已经串联了肇庆、佛山、广州、东莞、惠州，可以说是连接了大湾区的各个城市，这样的地铁线路对于大家来说无疑是非常方便的，也给大家的生活带来了很多便利。
武咸城际铁路，为武汉城市圈最先通车的城际铁路，起于武昌站，止于咸宁南站，全长91公里。该条铁路，于2009年10月正式开工建设，为当时的铁道部领导亲自推动的项目之一。2013年12月28日，武咸城际铁路正式通车。
杂货君前期发了很多文章，介绍了黄石有轨电车的发展、建设和试运行情况，得到广大读者的好评。仔细阅读了那些反对者的言论，我归纳总结了几个原因:1、有轨电车是落后技术，已经运行100多年了，现在再回头搞这个，就是开倒车，浪费钱!
6月1日开始，上海市区的42、48路等老牌公交线路出现了一款小型公交车。根据网友的记录，42路上线的新车是7米车身，比最大的“白金刚”足足短了5米，加上湖蓝色的车身涂装，内部只配12个座位，且还是粉红色，萌味十足，引来不少公交爱好者拍照“打卡”。
中国高铁里程在2021年底突破4万公里，随着我国高铁线路在神州大地的不断延伸，各种跨局长大交路越来越常见，很多车次全程耗时超过10个小时，部分跨线较多的车次甚至超过15个小时，虽然目前动车组的舒适度已经远远好于绿皮车，但十余个小时的乘坐一样会使人疲惫不堪。
2019年8月，运行中的上海张江有轨电车，被市民昵称“铛铛车”。2023年6月，张江有轨电车停运。（资料图/图）复古、高颜值、小清新……城市有轨电车曾带有这样的网红标签，但这几个月来，有轨电车停运的消息频出。
