新京报讯继东航、华夏航空、海南航空之后，7月10日，春秋航空也推出了“随心飞”产品。有业内人士建议，随着越来越多的航空公司推出“随心飞”产品，消费者在挑选购买时除需注意产品的价格以及限制条件外，航空公司本身的服务特色、航线布局以及乘坐便利度等，也是需要重点考虑的内容。
本月底将迎来新航季，最近，多家航司接连上新“随心飞”套票产品，不但可以飞国内大部分航线，还进一步细分了区域性的套票和国际航线套票，给消费者的选择更多样。为何航司争相推出类似产品？新一季的“随心飞”值不值得买？海航日前官宣“飞行通2.0”正式发售。
今年我终于用了南航的畅游中国，飞了近3个月，既不随心，也不快乐。转眼南方航空的畅游中国5.0已经结束一周了，从4月到7月，我一共飞了18次，航行范围覆盖了12个省，其中包括新疆和西藏，航程约32000公里，平均每趟飞行机票将近200元，而且还没算上厦门出发中转广州和揭阳的费用。
随着民航客运市场进入传统淡季，航司也祭出各种组合拳应对市场。截至10月17日，国航、南航、春秋等多家航司均在App上推出储值优惠、错峰低价航线以及套票次卡等不同类别的营销产品，同时“随心飞”也重出江湖。
继南航上架“畅游中国”产品后，春秋航空也推出了“想飞就飞5.0全国版”。曾经风靡的“随心飞”类产品在民航市场快速复苏之际再度来袭。南航、春秋航空“随心飞”类产品上架“挤爆”系统3月24日上午10时，春秋航空正式推出“想飞就飞5.
3月26日，疫情后的首个新航季正式开启。航班量数据显示，3月26日当天全国共执行12433个国内航班，相比2019年夏秋航季首日，恢复率达到106.6%。这意味着，国内航班量已经“满血”恢复，甚至超过了疫情前。
3月26日，民航正式开启夏秋航季，这是“乙类乙管”后的第一个新航季，民航市场热闹非凡：曾风靡一时的“随心飞”返场开售，南航产品兑换遭遇系统崩溃事件于3月29日下午一度登上热搜；各旅行平台发布的数据显示，多座国内城市机票预订量已超过疫情前，随着国际航班运力的恢复，国际航班机票价格呈
过去三年欠下的旅行，是时候兑现了。截至目前，国内已有三家航空公司发布了2023年“随心飞”产品。3月24日上午10点，春秋航空“想飞就飞5.0版”开始发售，最低售价1999元。机票再现“打骨折”价，点燃了市场消费热情，春秋航空系统很快因“过于繁忙”而崩溃。
刚刚结束的“双11”，“先囤后约”的权益类出行产品需求爆发。飞猪的最新数据显示，今年“双11”期间，“随心飞”、公务舱卡等机票次卡类商品售出超40万件，再创新高。事实上，在最近几年的“双12”、“618”等促销节点，“随心飞”、机票次卡类产品也都是最受欢迎的出行囤货品类之一。
近期，多家航司先后推出各类“随心飞”、次卡、季卡等机票产品，产品种类更多样化，部分产品还将国际航线纳入套票范围内，产品正式上线后热度也相当火爆。那么不断迭代的“随心飞”产品是否真的值得购买？昨天（9月25日）上午，春秋航空“想飞就飞6.
来源：证券日报10月9日国庆假期结束后至春运前，民航业将迎来传统淡季。记者从在线旅游平台上看到，目前多条航线机票价格远低于节假日期间价格。去哪儿数据显示，10月9日至10月31日，机票平均支付价格较“十一”期间降低近四成。
2023年，旅游业迎来复苏之年，航司“随心飞”类产品也再现江湖。3月21日，南航“畅游中国”正式开售，此次发售的“畅游中国”分多个版本，其中包括全国版、探索版以及成都天府、北京大兴、东北、云南版，分别适用不同的群体。
央广网北京3月26日消息（总台央广记者李杨）最近，多家航空公司相继推出了各种“随心飞”类产品，消费者以优惠的价格购买产品以后，可以在特定时间段内选择特定航线出行。某航空公司的活动发布当天，由于浏览量过高服务器一度停摆。
