国家广电总局、工信部和市场监管总局近日联合印发《关于进一步加强车载音视频管理的通知》。通知指出，将规范车载无线广播接收终端管理，积极引导推动在国内市场生产、销售的所有国产汽车和进口汽车的车载终端设备配置无线广播接收模块。
伴随了汽车一百多年的实体收音机，或将强制上车。9月18日，据工信部网站，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。工信部网站发布的项目建议书显示，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。
日前，据《纽约时报》报道，随着电动汽车数量的不断增加，未来AM收音机很可能会被抛在后面。据统计，除宝马之外，特斯拉、奥迪、保时捷、沃尔沃等品牌都在电动车型上取消了AM收音机，大众也表示会在部分车型上取消AM收音机。
当面对着充满未来派风格仿佛从十年后驶来的宝马 i3、i8，如果要你找出一个它们与周围成千上万辆汽车乃至是最近三十年来所有汽车的一个「历史悠久」的共同点，你会想到什么？「纯电动小车、eDrive、插电混动跑车」，除了四个轮子，我真的想不到他俩和我小时候的老「普桑」有什么相似之处。
一、前言 这款美上美 汽车收音机调谐器是早几年跟风购买的电子模块。原来准备使用它应用于全国大学生智能竞赛声音信标组。不过后来有了更小的接收模块，所以也就将它搁置了起来。好久也没有对它进行实验，估计之后也使用不上他。现在将它打开看一下它的内部结构。▲ 图1.1.
车载收音机的发展伴随着科技的进步，我们梳理这段历史不难发现：人们不断追求美好生活的愿望是推动这些创新的源动力。距离第一台量产的车载收音机问世已经过去了 90 年，音频完美之路确实是坎坷的。今天电台小叔BG5WKP带你重温这段从 AM 到 Apple的汽车收音机发展史。
近年来，随着汽车技术的飞速发展和汽车保有量的迅猛增长，车载娱乐和信息系统逐渐成为人们关注的焦点。智能网联汽车开始在车载无线广播接收终端的基础上增加网络音视频接收模块，不断丰富传播形态和视听消费场景，但也出现一些车载音视频服务机构的服务行为不规范等问题。
伴随了汽车一百多年的实体收音机，或将强制“上车”。近日，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。在过去很长时间里，收音机都是汽车的标配。一边开车，一边收听广播，也是无数“老司机”的习惯。
界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺近日，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。这意味着伴随汽车发展历程百余年的收音机，或将成为标配。车载无线广播接收系统曾伴随着几乎每一款燃油车型，主要承担车内娱乐和接收信息的功能。
