前言耗资466亿，历经7年建设，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一——深中通道揭开了神秘面纱。这条全长24公里横跨伶仃洋，拥有8条双向车道的高速公路，仅仅在通车两小时内就迎来了拥堵，车流达到了1.6万辆，通车首日车流更是达到了6.4万。
时间就是金钱。主笔 | 李天南 兰薇编辑 | 兰薇深中通道今日通车。投入数百亿元建成的超级工程深中通道，究竟有多少“含金量”？该怎么给它也算笔经济账？今天我们一起来盘一下。先看改善交通这一最直观的便利。通车后，深圳中山两地的车程将从2小时缩短至30分钟内。
深中通道开通满月记：奋斗与梦想川流不息在人头攒动的石岐佬中山菜馆里，几乎所有人的目光都汇集于悬挂在半空中的LED屏幕，上面实时播报该店乳鸽存量，被称为“乳鸽指数”。人们戏称，一座通道，彻底改变了中山乳鸽的命运。6月30日，深圳至中山跨江通道正式开通，大桥上车水马龙，一片繁荣景象。
深中通道是广东近些年推进的一个超级大项目，别看里程较短，只有约24.0千米，但投资真不小，高达460亿元，这让广东乃至涉及的三个城市——广州、深圳、中山都要付出很大的财政支出的，也正因为大家的一起努力，迎来了深中通道，目前深圳与中山之间已能直连了，而万顷沙支线还在建设中，不过也将很快建成通车的。
【编者按】回顾2024年，粤港澳大湾区进展不断。超级工程深中通道建成通车，珠江口一体化发展加速落地。这一年，深中通道登陆点翠亨新区乘势而上，接连取得突破，登上湾区大舞台，成为湾区发展新格局中的代表样本。即日起，南方+推出“湾中新局”翠亨新区2024年度系列盘点报道，敬请关注。
南方日报讯 （记者/李赫 袁佩如 罗丽娟）记者从广东省交通运输厅获悉，6月30日至10月7日，深中通道通车百日总车流量达到约890万车次；国庆假期（10月1—7日），深中通道总车流约106万车次。其中，10月1日车流达15.5万车次，创开通以来新高。
南方财经全媒体记者丁莉 梁施婷 中山报道6月30日下午3时整，一辆绿色粤港直通巴士打头，率先通过了翠亨东收费站，紧随其后，一批社会车辆驶上大桥，朝着深圳方向疾驰而去；深中跨市公交在同一时间投入了运营，两条线路在当日即达到最大运力负荷，车票全部售罄。
央广网深圳7月7日消息（记者 常迪 见习记者 荣冀晴 实习生 李泽明）7月6日，深中通道迎来通车后的首个周末，同时也迎来了开通后的人流“小高峰”。深中通道周末的“热度”究竟有多高，两地市民的跨市旅行体验如何？记者来到深圳前海湾公交总站乘坐跨市公交前往深中通道一探究竟。
深中通道正式开启了！这个项目从建设到通车，一路走来历经了各种挑战和期待，如今终于落成，大家都为此欢呼，开通当天就直接堵爆，都是来感受大桥的人，然而，这时候的网上，有一批人却认为这笔投资根本收不回来，是一个亏钱的工程，不应该修建，然而事实真的是这样吗？深中通道有多强？
