近年来，新能源汽车的发展已成为趋势，为了满足市场的需求，各大汽车品牌也在积极推出新品换代车型，不过在家用领域，经济耐用才是硬道理，今天我们带给大家的是比亚迪秦PLUS EV，这款车定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有14款，指导价区间为12.98万～20.
秦PLUS EV 这款车在比亚迪阵营里表现不算亮眼，跟混动版车型没法比，主要该车早期是油改电车型，整个架构没有那么出色，不过全新秦PLUS EV就不一样了，新车具备核心蜕变，由纯电专用的e平台3.0核心技术进行打造，整车架构焕然一新，同时新车将换用比亚迪全新研制的八合一动力总成，动力性能有所升级，其他方面，新车内外也迎来新配色，车机也更强了，不一而足。
对于新能源汽车来说今年似乎注定不平凡，先是新能源汽车专属车险的正式上线，使得许多新能源车型的保险费用都有一定幅度的上涨，之后又宣布了今年新能源汽车补贴标准要在2021年的基础上退坡30%，不过对于这项政策，大多数车企并没有急于提价，热门的比亚迪汽车也是其中之一，补贴标准的下调并没有影响比亚迪纯电汽车的市场终端售价。
手握十万块钱，买什么车性价比更高，这大概是汽车圈内老生常谈的问题了。以前合资车时代，十万级别的紧凑级车市场就是兵家必争之地，而随着新能源汽车的发展和推进，越来越多人开始考虑十万块钱的预算，该买一台什么样的新能源汽车。
在陆续公布的新能源车企2022年10月份销量中，埃安再次月销突破3万辆，稳居新能源造车新势力月销量排行榜榜首，同时提前2个月达成了年销量20万辆的目标，也恰恰说明了这点，在当年，AION S Plus跟特斯拉曾是唯二的纯电专属平台。
比亚迪一直以来都是国民比较看好的国产电动车品牌，而秦系列的车型，作为比亚迪王朝的开端，见证着比亚迪一路以来的风风雨雨，自打秦2012年推出之后，比亚迪也开始一路高歌猛进，发展到如今成为了新能源市场的佼佼者之一。
