坦桑尼亚，可能许多读者还没有听过这个来自非洲大陆的国家，坦桑尼亚位于非洲东部，主要由坦噶尼喀、桑给巴尔两个地区组成，国土面积约为94万平方千米，约为我国面积的十分之一，国内拥有丰富的矿产资源。而今年，正是我国与坦桑尼亚建交的60周年，中坦友谊由来已久。
，中国援非修建坦赞铁路的消息，显然没有被美国总统约翰逊当回事，就在前不久，美国才刚拒绝了坦赞援建铁路的请求，对于无利不起早的美国，修建坦赞铁路在资金、时间方面耗费巨大，美国不仅无法从中获利，反而可能因此背上巨额国债，摆明了是赔本的买卖，他们不可能花费巨资在这种无用的事情上，纵使经济实力强大如美国，都没有足够的经济实力承建坦赞铁路，对于当时新中国的经济状况来说，更是一个沉重负担，那么我国当时为何要坚持答应坦桑铁路的援建项目呢?
来源:人民日报赞比亚鲁西瓦西湖畔的少年儿童欢迎坦赞铁路的列车通到他们的家乡（1976年摄）。新华社发连接非洲腹地与印度洋的坦赞铁路，被誉为中非友谊的丰碑。这条上世纪70年代建成的铁路，如今仍在持续推动赞比亚和坦桑尼亚经济社会发展，造福两国民众。
1971年11月8日，在坦桑尼亚境内的瓜塔车站附近，达累斯萨拉姆至姆林巴段的东西两路铺轨大军胜利会师。图为中国土木东非公司提供1976年7月14日，中、坦、赞三国政府在赞比亚新卡皮里姆波希举行坦赞铁路交接仪式。图为中国土木东非公司提供当年行驶在坦赞铁路姆马段线路上的列车。
20世纪70年代，即使自身存在经济困难，中国还是毅然同意了援建坦桑尼亚至赞比亚铁路的请求，先后派出5万多人次工程技术人员远赴非洲，以愚公移山的意志在非洲草原上披荆斩棘，终于历时5年零8个月建成了被西方断言“不可能成功”的坦赞铁路。
来源：【四川日报-川观新闻】王瑜潇 川观新闻记者 田珊 文/图3月11日至3月14日，赞比亚共和国驻中国大使齐乌卢率团来川访问。其间，齐乌卢先后前往成都规划馆、天府国际社区及中国—欧洲中心、天齐锂业、天府新区第一再生水厂以及成都大熊猫繁育研究基地等地参观考察。
赞比亚总统希奇莱马10日在出席坦赞铁路纪念园启用仪式时表示，赞比亚政府将致力于振兴坦赞铁路，使其成为赞比亚对外重要运输通道。希奇莱马当天参观了坦赞铁路纪念园，并向为修建坦赞铁路等项目而牺牲的中方人员敬献花圈。
