5月20日，青岛地铁1号线实现全线轨通。青岛地铁1号线有着目前我国最深和最长地铁海底隧道。青岛市地铁一号线公司轨道工程业主代表张亮告诉记者，一般地铁隧道坡度在5‰左右，而1号线过海段最大坡度达到25‰，给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战。
铺轨成功穿越海底隧道4月19日上午，一节25米长枕式轨排在两台铺轨龙门吊的协调作业下，稳稳地落在地铁胶州湾海底隧道3#施工斜井处轨行区基底上，标志着中铁三局线桥公司青岛地铁1号线铺轨双线成功下穿胶州湾，这是国内地铁领域铺轨首次穿越海底隧道，也是国内最深海底隧道和最长地铁海底隧道，
交通基础设施建设事关城市功能完善、群众生活品质提升，是重要的民生工程、民心工程、发展工程。如何加快工程进度，优化施工组织，确保按期完成建设任务？青岛大批量“上马”大国重器——盾构机等机械化掘进设备，拥抱现代化、数字化转型的新基建发展趋势。
齐鲁网·闪电新闻7月3日讯7月3日下午，国内最长的过海地铁隧道——青岛地铁8号线过海段首次实现区间照明，下穿胶州湾的5.4公里“地下长龙”被点亮。在现场，随着中铁四局青岛地铁8号线机电二标生产经理袁峰下达指令，隧道内部顺利实现送电，瞬间被灯光点亮。
齐鲁网·闪电新闻12月30日讯 作为连接青岛主城区与西海岸新区的交通大动脉，青岛地铁1号线全线今天通车。1号线海底隧道长8.1公里，最深处距离海平面88米，是目前我国最深的地铁海底隧道，让“6分钟穿越胶州湾”成为现实，并实现1号线与2、3、8、13号线多条线路的直接换乘。
南京长江隧道。青岛胶州湾第二海底隧道施工现场。本报记者 张一琪摄武汉长江隧道及洞内3D示意图。 本版图片除署名外，均为受访企业供图电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？
来源：【青岛信网】媒体探访团集体合影。(来源：青岛市委网信办)信网5月1日讯（记者 赵宝辉 通讯员 陈明一）4月30日上午，由青岛市委网信办主办，青岛地铁集团有限公司协办，界面新闻山东频道、澎聚传媒承办的“乘着地铁看青岛”第五场活动“展望城市未来”在青岛地铁5号线云岭路站启动。
青岛日报社/观海新闻12月20日讯 12月18日，青岛地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站-泰山路站段）（以下简称“2号线西延段”）通车。在人头攒动的进出客流中，除了地铁站周边的受益人群，还有一批粉丝特意前往打卡体验，快来看看他们与地铁的故事吧。
