6.8米气囊桥

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6米8载货车配气囊桥，高顶双卧德沃斯T9配置拉满
许多持有B2驾照的卡友，在进入货运行业时都会优先考虑到6米8黄牌载货车，因为首先来说，6米8有着非常广泛的应用范围，像短途零担、城际物流、高速绿通等场景，都有它的一席之地，说简单一点就是好配货;
卡车之家
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高顶双卧还带AMT、气囊桥，这4款6米8载货车跑绿通一定超舒服
最近两年，虽然疫情一直反复，绿通市场虽然受到一定的冲击，但是作为民生工程的基础，市场对于6米8载货车的需求仍然是非常大的。
卡车之家
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半挂车气囊桥耐用不耐用？一套气囊桥能用多久？
轻量化是货运车辆发展的一个大趋势，从近几年车辆升级换代的情况来看，各种能减轻车辆自重的零部件应用频率越来越高，气囊桥就是其中一种。
大荣车桥
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气囊桥又贵又娇气？看看第一批用气囊桥的绿通车主怎么评价
总有一些不明真相的卡友道听途说，肆意揣测，觉得盘刹不如鼓刹耐造、气囊桥不如钢板能装，人云亦云之下，谣言就也传成了真话。
卡车之家
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高顶双卧还带AMT气囊桥，德沃斯T9满足用户全场景需求
如果你问我黄牌载货车这两年谁是最大的黑马是谁，江淮1卡德沃斯一定有他的一席之地，在2021年，德沃斯大金牛以其超高的性价比让它从众多中卡产品中脱颖而出，如今，江淮1卡德沃斯更是推出高顶双卧AMT新品系——德沃斯T9，咱们今天要介绍的，也正是这款车。
卡车之家
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气囊桥自重轻拉货多，乘龙H7载货车评测实拍，还是国六自动挡
以前的国产卡车在用户心中就是“能用就行”的代言词，只要三大件过得去，其他都无所谓。随着时代变化和技术革新，现在的国产卡车已经不再是“能用就行”了。各家卡车生产企业推出五花八门的配置，在保证底盘质量的情况下提高车辆的使用品质，才能够获得更多用户青睐。
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总重多1吨，政策出台难落地，8×4气囊桥载货车为何四处碰壁？
正好我们最近在走访新发地时，就碰到了一位驾驶解放青汽JH6 8×4气囊桥载货车的卡友，听听他对于目前行业以及运管部门对8×4载货车的歧义到底在哪?
卡车之家
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全部搭载6缸动力，最新6米8中卡配置一个比一个豪华
6米8载货车作为两轴中卡市场的“常青树”，凭借车身灵活，承载力强等优势，一直是绿通、百货运输用户们的首选。
卡车之家
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中卡新势力，这五款6.8米载货车配置强劲还舒适
随着蓝牌新规的实施，合规轻卡的排量被限制不得超过2.5L，这就让很多卡友萌生了升驾开6.8米中卡的想法，但又不想换品牌。
卡车之家
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290马力高顶双卧平地板，这四款6.8米载货车你喜欢谁？
在如今的中卡市场上，6.8米车型因为应用场景广泛、配置多样等优点成了炙手可热的车型，但要买6.8米的卡友大多都被一个问题所困扰，那就是到底该买四缸机还是买六缸机比较好。
卡车之家
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6米8载货车怎么选？看看这4款车怎么样，都是国六排放
【卡车之家原创】由于商用车国六政策即将实施，购买符合国六排放的商用车已成趋势。虽然在现阶段来看，国六车整体要比国五车贵上一些，但是相较于国五车，国六车的生命周期更长一些，也相对来说更加的保值一些。
卡车之家
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两轴6米8配280马力六缸机！解放J6G堪称绿通利器，不到22万拿下
6米8载货车可谓是两轴中卡市场中的“常青树”，车身灵活，承载力强，在田间地头等狭窄道路上拥有极强的灵活性，因此也是绿通运输用户们的首选。
卡车之家
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660马力+12档康明斯动力链，江淮星耀X7速报
本期卡车之家要推荐的车型是江淮重卡星耀X7，该车型匹配有康明斯一体化动力链，具体车型配置如何，咱往下看!
卡车之家
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解放载货车又推出“大杀器”，全新J6G载货车，到底有何不一样？
解放J6系列作为解放家族的常青树车型，推出了几乎涵盖目前国内所有工况的车型，在J6系列中曾推出了J6F、J6L、J6M、J6P、J6V等多款不同配置的车型，覆盖轻卡、载货、特种车到牵引全系。
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大马力+AMT+小速比！东风天龙GX堪称高效干线物流专家
当下，干线物流运输日益高效化，同时居高不下的物流成本，也要求车辆具备更高的经济性，这对车企可以说提出了更高的挑战。
卡车之家
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自卸挂车带“提升桥”成主流？不仅省油，优缺点全面分析
在运营成本上浮、运价低迷的市场背景之下，卡友们要想实现提升收益除了寻找更多高价货源之外，还有什么办法呢?
卡车之家
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