来源：新华社建在农田里的宁波地铁3号线高塘桥站C出口（新华社记者李平 5月16日摄）投资约2亿元建设的地铁站为何成“孤岛”？近日，浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站乘客寥寥，利用率不高成“孤岛”，引发社会关注。是什么原因造成这一民生工程投资浪费、百姓不满？
投资约2亿元建设的地铁站为何成“孤岛”？近日，浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站乘客寥寥，利用率不高成“孤岛”，引发社会关注。是什么原因造成这一民生工程投资浪费、百姓不满？“新华视点”记者展开追踪调查。
城市交通建设“超前规划”，首先应该是科学规划，而非盲目决策。宁波3号线地铁列车外观。图/宁波发布文 | 龙之朱据央广网报道，浙江省宁波市地铁3号线高塘桥站，已建成将近四年却仍是“孤岛”。站点周边是大面积农田，没有配套道路通达周边小区，附近多个小区居民乘坐地铁不得不绕行很远。
5月15日，中央广播电视总台中国之声报道，浙江宁波市轨道交通3号线高塘桥站建在基本农田里，建成近4年仍是“孤岛”，周边没有配套道路通达附近小区。近日，记者进一步调查发现，把地铁站规划建在基本农田里，在宁波市并非个例。
近日，浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站建在农田里，利用率不高成“孤岛”，引发社会关注。3号地铁线高塘桥站，已建成将近四年却仍是“孤岛”。站点周边是大面积农田，没有配套道路通达周边小区，附近居民乘坐地铁不得不绕行很远。
5月15日，中央广播电视总台中国之声报道，浙江宁波市轨道交通3号线高塘桥站建在基本农田里，建成近4年仍是“孤岛”，周边没有配套道路通达附近小区。近日，记者进一步调查发现，把地铁站规划建在基本农田里，在宁波市并非个例。
近日，投资约2亿元建设的地铁站成“孤岛”的新闻引发关注。（视觉中国/图）近日，浙江省宁波市地铁3号线高塘桥站引发关注。站点被大片农田包围，没有配套连通周边小区的道路，附近居民直线距离地铁站只有几百米，但若想乘坐地铁却不得不绕行几公里。位于农田中的“孤岛”地铁站，在全国并非个例。
