新重庆-重庆日报 记者 佘振芳一台普通的汽车，有我们熟悉的刹车线、离合线、油门线、机盖线、门锁线，这些统称为“控制拉索”；每台车还需要四套玻璃升降器、一个汽车仪表，这几样小小的零部件，价值占整车微乎其微，作用却十分关键，且技术壁垒高。
8月20日，发改委反垄断局对8家日资汽车零部件企业开出8.3亿元的罚单，对4家轴承企业开出4亿元的罚单，合计对上述12家企业开出了约12.4亿元的反垄断罚金，这是我国反垄断部门迄今为止开出的最大一笔罚单。
来源:参考消息网参考消息网8月14日报道据《日本经济新闻》8月12日报道，对汽车塑料部件的再利用即将开始。本田-日产汽车-法国雷诺联盟将建立从回收到再生的供应链，以应对欧洲使用再生塑料的强制规定，同时帮助实现主要零部件的脱碳。
【高质量能源内容，点击右上角加'关注'】近日，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业株式会社（以下简称“曙光制动器”）公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品有11.4万多项质检数据是篡改或者编造出来的。一时间，舆论哗然。
日本零部件企业垄断其实是个伪命题，日系零部件所谓的垄断也只是针对日系整车生产企业而已。这和日本汽车行业长期的一荣俱容一损俱损的组织生产模式有关，或者说和日本车企与零部件生产商在公司架构、资本构成、研发机制方面极其紧密、纠缠不清有关。
《汽车公社》综合整理报道 8月6日上午9点30分，国家发改委召开“加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级”新闻发布会，会上国家发改委秘书长李朴民在回答有关汽车行业反垄断调查问题时表示，上海、湖北两地已分别查明克莱斯勒、奥迪存在垄断行为，近期将公布相应处罚。
日本是汽车生产大国，除了有丰田、本田、日产、铃木、马自达等知名品牌，在零部件领域同样实力不俗。根据Brand Finance发布的“2022全球汽车零部件品牌价值20强”榜单显示，日本共有5个品牌上榜，价值占比34.07%，均排名第一。
来源:参考消息网参考消息网10月23日报道 据《日本经济新闻》网站10月21日报道，日本中部经济产业局10月7日举行研修会，分享纯电动汽车（EV）相关技术动向。日本中部地区约70家汽车零部件企业的代表造访EV的拆解展示设施，学习中国产EV的车身结构和零部件设计特点。
EETOP消息，据日经中文网报道，近日，日本中部经济产业局在岐阜县瑞浪市举办了一场关于纯电动汽车（EV）技术动向的研修会。此次活动吸引了来自日本中部地区的约70家汽车零部件企业参与，他们共同访问了EV拆解展示设施，深入了解了中国产EV的车身结构和零部件设计的独特之处。
