最近比较关注火车票，而且上着闹钟起来抢票两天了，虽自觉手速不慢，可是点进去就是票不足了。可是刚刚发现，一趟从放票之日起就需要候补的火车，在发车之前，竟然有票了？这到底是铁路部门放出来的，还是资本霸占之后临时退的？！我更多的相信是后者。
看一下之前买火车票历程。在电话还没有普及的九几年，买票要到火车站去买，现场买票，有没有座位要看当天运气，无座票也让人感谢，旅人能走就算完成这个念想。后来出现了代售点，有微机联网能出票，在春节每个代售点大都能出现排队长龙。至于学生，能在学校的车站服务点买到纸质的证明，像个超市发票。
2023年中秋国庆假期将至与火车票相关的话题也越来越热近几天#12306崩了# #12306建议没买到票的用户立即候补##12306回应高铁二等座和无座同价# #12306回应节假日车票涨价##12306称不可能给第三方平台优先购票权##加速包抢火车票靠谱吗#等话题屡屡冲上各平台
潮新闻客户端 记者 陈薇在很多人的印象中，长三角城市间的高铁、动车早已公交化开行，十多分钟甚至几分钟一趟似乎是很平常的事。今年初，沪杭通勤登上热搜，原因是从杭州到上海，6时10分至7时15分，前后大约1小时，一班高铁或者动车都没有。
3月18日，记者查询铁路12306APP发现，从杭州到上海，原本6时10分至7时15分，约一小时高铁列车开行“空窗期”内，加开了一班列车：G9528次列车，6时47分自杭州东站发车，中途停靠嘉兴南站、松江南站，7时47分抵达上海虹桥站，全程耗时1小时。
