300cc级别踏板车型可以说是踏板摩托车中关注度最高的排量，动力性能表现更优秀，而同样级别的踏板摩托，毫无疑问带龙骨的踏板关注度更高，反观，300cc排量的纯平踏板车型比较少，三阳前不久新发布的Joymax F300就是其中的一员，目前处在活动期，预售价格26800元，和“九妹”相比有什么值得关注的，废话不多说。
昨天给大家奉上了三阳新JOYMAX Z300的静态评测，今天接着为大家带来动态骑行的体验，声明一点，此次试驾为不完全动态体验，因为试驾是在一处僻静的小公园内进行，没有能跑高速的路段，最高车速没有超过90KM/H，因而得到的体验是不完整和全面的，仅仅只能模拟在市区路段或者代步时的使用状态。
[爱卡摩托资讯选车图库]如果说最近几年三阳给我留下印象最深的车型是什么，那么JOYMAX系列和HUSKY ADV系列绝对榜上有名，尤其是HUSKY150，基于DRG同平台打造同时还具备跨界造型，无论你喜欢运动还是ADV造型，都能够从它身上找到亮点，而且从销量上看，23800元的售
上一期250cc踏板对比图文我们对比了赛科龙RT3和光阳的赛艇250，在配置和动力性价比方面赛科龙RT3分数略高占赢，那么车友都说其他车型也可以对比一下看看，今天还是拿RT3来对比同样的湾湾品牌的热门踏板三阳JoymaxZ 300，俗称九妹，看看两台都有哪些优劣势。
在改革开放之初，摩托车作为国民的高档消费品，被看成是身份和地位的象征，特别是日本三大家高档摩托车进入国内，当初是以探亲馈赠，进口甚至是走私进入国内，然后被国人冠之以“王”或太子“之名，如果能够举例或是想起的车友，大概已经是知天命的年纪了，我们来回顾一下早期的日系车命名。正因为是彰显身份，因此街车多被称为”王“，如铃木王、本田王，而更大一点的排量也有少量进入国内，命名只能是王中王，天王等。
