最近，国际经贸局势风云变幻，中国的二轮反制措施正式出台，让全球都为之震动。而在这场贸易风波中，意大利的汽车投资竟然首当其冲，成为了中国反制措施的直接受害者。这背后究竟隐藏着什么样的秘密？让我们一起揭开这背后的真相！嘿，各位头条的朋友们，你们听说了吗？
来源：中国经济网有消息人士称，意大利政府正在与奇瑞汽车进行谈判，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽车制造商进入本国生产汽车。意大利工业部长阿道夫·乌尔索曾表示，“我们希望第二家汽车制造商为国内汽车产量增加约30万辆。
每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如日前，据路透社报道，意大利方面知情人士称，意大利政府与东风汽车集团就意大利建厂事宜的洽谈已进入最后阶段。意大利政府可能会以少数股份参与东风汽车集团的投资。这笔潜在的交易还可能涉及其他关键投资者，包括意大利汽车零部件公司。
据法新社2月29日报道，一位意大利官员今天说，意大利将密切评估中国汽车制造商的所有投资。此前一天，另一位官员透露意大利正在与三家中国制造商会谈。意大利副总理兼外交部长安东尼奥·塔亚尼在罗马举行的一个会议期间表示：“我们必须注意让这些合作始终是互惠的。
每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊意大利正将橄榄枝抛向中国车企。据路透社日前报道，意大利政府正在考虑通过法令接管Stellantis集团旗下已停产汽车品牌，并将这些品牌转让给中国汽车公司，以鼓励后者在意大利设立工厂。
当地时间7月12日，意大利《24小时太阳报》引述业内人士说法报道，为鼓励中国汽车企业在意大利投资设厂，意大利政府正考虑通过法律手段“接管”欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯集团旗下已停产的汽车品牌，将其使用权“转让”给中企。
来源:海外网海外网8月7日电 据路透社8月6日报道，知情人士透露，意大利政府与东风汽车集团有限公司就在意大利建汽车厂的谈判已进入后期阶段。据悉，意大利政府希望将国内汽车年产量从2023年的不到80万辆提高到130万辆。
（文/张家栋 编辑/高莘） 据路透社10月28日报道，意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）计划在2025年—2030年期间削减用于支持该国汽车行业的资金，共计约46亿欧元（约355.2亿元人民币）。
新京报贝壳财经讯 据“商务微新闻”9月17日发布的消息，当地时间9月16日，商务部部长王文涛在罗马会见意大利企业与“意大利制造”部部长乌尔索。双方就欧盟对华电动汽车反补贴案和中意中小企业合作等议题深入交换意见。王文涛表示，中意汽车产业合作基础牢固、潜力巨大。
据英媒报道，英国正计划对中国电动汽车发起反补贴调查，理由是担忧中企的涌入会破坏当地制造业。毫无疑问，英国政府启动针对中企的反补贴调查，需要本土汽车制造企业先提出正式申诉，然而这个问题却难倒了他们，原因是英国企业担忧这会招致中方报复，影响在华销量，因此纷纷拒绝冒头。
