新重庆-重庆日报 张燕新年伊始，重庆人就收获一个巨大利好：重庆站铁路综合交通枢纽工程（简称重庆站，也称菜园坝火车站）正式开工。这意味着，建成后，山城将拥有自己的新地标——“重庆会客厅”，市民可在此乘坐多条轨道线路，实现5分钟内便捷换乘。你对一座交通枢纽的期待是什么？
本文针对重庆市综合立体交通网国际枢纽集群的发展需求，借鉴枢纽集群、公共交通导向的开发模式等相关概念，梳理了重庆市“三主两辅”综合客运枢纽建设实践发展概况、用地开发模式、现存问题等，提出了综合客运枢纽集群TOD模式与城市协同发展优化和管理的对策建议，以促进交通与城市功能的深度融合，引导城市交通发展模式向集约化、国际化、绿色化、人文化转变。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹1月2日上午，备受市民关注的重庆站铁路综合交通枢纽工程（简称重庆站，也称菜园坝火车站）开工启动改造。此次开工改造的重庆站，是新中国成立后自主设计建设的第一条铁路——成渝铁路的始发终到站，是重庆铁路枢纽4个主要客运站之一，承载了重庆几代人的记忆。
6月20日，在成渝铁路即将迎来70岁生日之际，成渝铁路始发站——重庆站停止客运作业。6月30日，重庆铁路投资集团发布消息称，重庆站将启动全面改造，华丽蜕变后的重庆站，将加强历史文化保护，立足打造城市更新的新地标。
重庆人的“老朋友”菜园坝火车站启动改造。1月2日，重庆市交通运输委表示，重庆站铁路综合交通枢纽工程改造将引入两高铁一普速（两高铁为成渝高铁、渝湘高铁，一普速为成渝铁路），预测旅客年发送量2360万人次，已批复的站场规模为7台14线，站房面积6万平方米。
