全国在运行的绿皮火车有多少对

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为啥我国客运站纷纷倒闭，绿皮火车却没被取消？它究竟为谁保留？
看完恍然大悟，从2013年以来，我国的公路客运人次从186亿，下降到2022年的35.46亿人次，尤其疫情以来，我国多家客运站被迫关闭，比如2021年广东省关停客运站多达42家，2023年武汉汉口北客运站关了，北京仅存的10个长途客运站，只保留新建的六里桥和四惠作为辅助站，其余的全关了。
科普鉴赏官
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国内有两趟夕发朝至全卧铺绿皮火车，可一觉睡到终点站，中间不停
国内有两趟夕发朝至全卧铺绿皮火车，中间不停靠，一觉睡到终点站，它们分别是K53次列车和Z37次列车。
河北文旅
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我国客运站纷纷倒闭，为何绿皮火车没被取消？是为了谁而保留？
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在雨中绽放
中国为什么没取消绿皮火车？是为了谁而保留，原来因为这些人！
提到绿皮火车，你可能会想起小时候坐过的那种慢悠悠、颠簸不已、没有空调的火车，或者在电影里看到的那种载着各种人和物的火车。
老孙市井聊
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中国为什么还不取消绿皮火车，是为了谁而保留，原来因为这些人！
中国价格最低的绿皮火车车票居然只需要1元，这列火车名叫6423次列车，可以将旅客从河北邯郸送往山西潞城。
科学早班机
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绿皮火车不被取消：复兴路上生动体现“中国温度”
最近，人民日报官方微博发布话题＃为什么不取消绿皮火车＃，用一段三分钟左右的视频为大家介绍为什么在高速铁路如此发达的当下，仍然不取消绿皮火车。
红网·红视频
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我国里程最长的5趟绿皮火车，最长的全程五千公里，要跑三天两夜
高铁动车让我们见识到了“中国速度”，更是让不少外国人感到震撼，赞叹中国的发展。不过高铁票价相比绿皮火车确实要明显高很多，如果没有太急的事，不少人还是会选择短程绿皮车。
艺述史
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我国里程最长的5趟绿皮火车，最长的全程五千公里，要跑两天两夜
坐火车出行依然是普通大众最重要的出行方式，虽然我国高铁已经非常普及了，但是其高票价也让很多人不太舍得坐，高铁速度虽然快，但长途高铁动辄坐五六个小时也还是挺难受的，就不如绿皮火车卧铺舒服了。
区划纵横
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高铁抢了绿皮车客流后，绿皮火车还能坚持多久？它淘汰了谁最难过
在山东淄博与泰山来回往返，全程 184 公里，单程用时近 6 个小时，平均时速 32 公里，随便一辆电动车都比7053快!
科学大魔王
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广西仍有40多对绿皮车运行！回家的列车上都是故事……
应该退出历史舞台，但是因为低廉的票价和通达乡镇的便利，它们仍旧是很多人的出行选择。广西每天有40多对绿皮车运行。
光明网
铁路客流上涨，票价更便宜的绿皮火车逐渐恢复开行
据“中国铁路”12月19日消息，为落实“新十条”防控措施，铁路部门近期恢复开行了多趟列车。界面新闻记者注意到，恢复开行的列车中不少是普速列车，也就是常说的绿皮车。
界面新闻
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这个夏天，绿皮火车悄然“出圈”了！
在高铁时代，你是不是觉得慢悠悠的绿皮火车已经遇冷了?这个夏天，曾经搭载人们走南闯北的绿皮火车悄然“出圈”了。
南宁新闻网
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穿行在大山深处的“卖菜公交”
松杉村家家户户都种蔬菜，自家吃不完，在村里也卖不上价，多年来，许多菜农选择乘5630次列车到几十公里外的桐梓县城卖菜。“这是一趟穿行在大山深处的温情‘卖菜公交’，即使亏本运营，也不能停。
新华社
“慢火车”，慢出时代温度
在当今这个快时代，慢悠悠的绿皮火车渐渐淡出了人们的记忆。但截至2022年4月，我国仍保留了81对公益性“慢火车”，覆盖20余个省区市。
环球网
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