别克gl8陆上公务舱比别克gl8es车内空间要小的，所以很多改装店直接用别克gl8es的航空座椅安装到陆上公务舱上面，结果造成车内空间表现很拥挤，那种案例我就不发图片了，我相信很多gl8陆上公务舱的车主改装那种不合理的航空座椅以后，已经后悔了...
这台别克gl8艾维亚是19年11月份的车子，平时都是商务接待用，4万多公里，平均油耗9.8，最佳油耗6.8（这里可以出门左转看看前面两期视频）。车子原版原漆，外观几乎没有刮擦；内饰也比较干净。从车主那里了解到车子几乎没有问题，当然从油耗这里就可以基本判断出车子保养很好。
随时GL8不断地深入民心，市面上也不乏改装升级版，尤其是改装发烧友，其中不乏性能风、黑武士风格等。今天带大家来看一款多功能豪华又实用的GL8改装，也就是大家口中的雅典娜，但是跟旧款雅典娜还是有不同的地方，一起来看看吧。
1999年，别克推出国内首款高档商务旅行车-别克GL8，它的诞生填补了国产MPV的空白，并在第二年5月正式上市。随后别克GL8这款车便开始风生水起，商务车界的老大哥的名号不输吹出来的！每月MPV销量排名前五名中必有它的身影，除了五菱神车之外，我想卖的最好也就剩它了。
