40多年前的汽车，已经算是古董了吧。然而40多年前的肌肉车更算是稀有物种了，这种东西的存在只为了收藏和纪念，已经脱离了车的范畴，烙上了艺术品的印记。这辆1970年款的普利茅斯Cuda可以说是三代Cuda中最好的一款，不计成本的投入让它成为有史以来最棒的普利茅斯改装车。6.
说起来，今天的美国，是一艘排水量180吨的航海商用帆船托载而来的。从今日游人的眼光看去，它是一艘小船，怎么能载起新大陆上那个新的大国？这艘木船名叫“五月花2号”，停泊在波士顿东南60多公里处的普利茅斯海滨，于今恰好60年。
普利茅斯在汽车拍卖会上其实并不是很抢手，但是普利茅斯Hemi'Cuda敞篷车型有史以来只制造过11辆，所以它成为了世界上最稀少也最被渴望的Mopar肌肉车。而在这11部敞篷Hemi'Cuda中，无疑1971年的Hemi'Cuda是最为独特的。
普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。
普利茅斯大农场的小木屋。每年11月第四个星期四，是美国人独创的古老节日——感恩节。当天，挨家挨户都要吃烤火鸡、南瓜饼。第二天，也就是星期五，各大商场开始年底大促销。因为美国的商场以黑笔记录盈利，而感恩节后一天人们疯狂的抢购使商场利润大增，所以这天又被称作“黑色星期五”。
James Roper是位居住在丹麦的英国人，以定制和改装哈雷机车闻名。这辆由他操刀打造1948年款Panhead刚到James在哥本哈根的工作室时，车况是一团糟。James几乎重新打造了引擎和刹车，他替换了大量的零件以使老车焕发生机。
写在前面：2015年刚刚过去，每年的这个时候，大家都习惯于总结过去，展望未来。《新车新技术》还很年轻，我们更多的目光当然是放在未来的规划与展望中。回想创立《新车新技术》的初衷，我们过去这一年漏掉了不少本该跟进的报道，没能很好地紧扣“新车”与“新技术”这两个主题。
福特的运动车型体系非常混乱，在多个国家地区有多个运动赛车部门，参加各地不同的赛事，生产各种不同的车型，2016年左右这几个赛事团队合并成了ford performance，负责福特自己的RS和ST车型，主要由福特的team rs操刀车型。
