今年是小红车(杭州公共自行车)诞生十六周年。9月22日，小红车在少年宫广场举办了一场“一路绽放一路拼，2024正年轻”主题骑游活动。现场，100余名骑友沿着杨公堤北山街口、茶叶博物馆、木兰山茶园，以及丝艺丝绸、满觉陇等西湖沿线景点，与小红车一起来了一场欢乐的City Ride!
潮新闻继今年6月杭州“小红车”19处服务点拆除后，第二批45处服务点拆除工作也在进行中，引起不少市民热切关注。这些“小红车”服务点为什么要拆除？火了这么多年的“小红车”要退出了吗？当然，市民们的疑问也并不是空穴来风。
钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 朱昊灵2008年，小红车在西湖边上线后逐渐向全城推广。200元押金，第1小时0元，第2小时1元，第3小时2元，超过3小时每小时3元，支持无限续租的计费方式，近乎于免费，在不断发展当中深入人心。十年时间，小红车的计费方式一直没变。
4月15日起，无锡市的“公共自行车”——无锡“小红车正式停运。无锡成为继扬州、淮安之后，省内第三个宣告“公共自行车”先后终结的城市。与此同时，各种商业大平台的“收费”共享单车，依然混得风生水起。提供市民“免费”（一般有免费时长）使用的公共自行车，为何干不过“收费”共享单车呢？
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邢煜今年初，杭州公共自行车“电子围栏”服务被列入“杭州十大民生实事”。2023年，杭州将新增电子锁公共自行车1万辆，“电子围栏”服务点70处。如今2023已经过半，小红车的“民生实事”完成得怎么样了？
通过手机、定位设备、智能锁等就可以把自行车“联接”起来，共享单车的出现不仅为市民短距离出行提供了更多选择，也让城市交通增加更多环保绿色出行。然而，共享单车在许多城市的迅猛发展也给城市公共管理带来了新的挑战。如何平衡处理好这一新事物？
中新经纬客户端10月13日电(时晨)今天(13日)下午5点，以耀眼橙红色流行街头的摩拜单车确认完成新一轮融资，高瓴资本、美国华平投资集团，腾讯、红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构参与投资。
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邢煜在杭州，小红车（杭州公共自行车）一直是出行的好帮手，自2008年5月1日在西湖边上线以来，至今已经为超过14亿人次的市民游客提供了绿色服务。最近，新一批小红车在夜色中抵达杭城，经过检验、调试、登记后将正式入列。
