按照目前的统计来说，至少有9架运20飞赴欧洲执行这一任务，包括:在4月10日，先是6架运20前往塞尔维亚巴塔尼察空军基地和贝尔格莱德的尼古拉·特斯拉机场，随后又有3架飞抵贝尔格莱德市尼古拉·特斯拉机场，实施了多次往返的运输行动了。
在中国向塞尔维亚进行FK-3防空导弹交付的过程中，中国已经使用了解放军在实力最为强悍的运20运输机，这也是运20运输机自服役以来进行的最大规模军事任务，在4月9日，4月10日，4月11日三天时间中，解放军每天都会有6架次运20运输机出动，从中国境内前往塞尔维亚完成防空导弹的运送任务，三天时间中国的运20运输机至少进行了18架次的出动，从地理位置上来看，塞尔维亚位于欧洲的后院，这意味着中国的运20运输机必须要长驱直入，并且穿越多个北约国家的领空，如今正值俄乌冲突的敏感时刻，尽管北约国家向中国开放了军机穿越领空的许可，但是北约国家依旧派出了预警机和无人机，对解放军的运20实施在空监视。
根据航空管制信息显示，解放军在4月11日再次动用运-20大型军用运输机，执行了飞赴塞尔维亚的导弹运输任务，解放军在4月9日和4月10日已经出动了12架次运-20大型军用运输机，展开了跨越洲际的飞行任务。
12月29日，塞尔维亚总统武契奇下令取消了塞尔维亚全国武装力量最高级别战备状态，原因是科索沃地区北部的塞族居民已经同意从29日起撤走设在多条主干道上的路障，看起来这是一个局势趋于缓和的信号，不过从整体来看，塞尔维亚面临的局面依然非常紧张，因为北约已经针对塞尔维亚可能获得的援助通道动手了!
在过去很长一段时间，中国的战略运输任务都是由伊尔76来完成的，，在苏联解体之后，伊尔76运输机的生产线也留在了乌兹别克斯坦，而在中国寻求伊尔76运输机购买的过程中乌兹别克斯坦也曾经对中国说不，所以中国只能向俄罗斯寻求一些二手机况较好的伊尔76运输机进行购买，对于中国这样的大国空军来说，使用伊尔76运输机并不是一个长久之计，首先伊尔76运输机会出现受制于人，另外伊尔76运输机的综合性能已经相当落后，特别表现在航电领域，所以中国也迫切的需要一款国产大型运输机，在运20运输机诞生之后，我国的战略运输实力已经直线上升，根据目前美国媒体的说法，目前中国已经拥有近50架运20大型运输机。
科索沃局势紧绷，北约真是不讲武德，塞尔维亚刚找我们下了订单，北约却限制我国运—20过境，如果这批武器不能送达，塞尔维亚不仅会受到巨大的损失，我国的声誉也会因此受到影响，那么我国该怎么把大国利器送达到客户的手中呢?
原来第一天飞抵塞尔维亚的6架运-20展示出的只是我国空军庞大运力的冰山一角，在后续两天源源不断飞抵塞尔维亚的运-20更是惊掉了西方媒体的下巴。根据观察者网报道，在9日、10日和11日，每一天都有6架运-20穿越土耳其领空飞抵塞尔维亚。
4月9日，中国空军机身编号为20041、20042、20045、20047、20049和20142的6架运20大型运输机从本土出发前往塞尔维亚并且顺利抵达，这次6架运20不是像此前那样为塞尔维亚运来了防疫物资，而是对塞尔维亚来说同样重要的防空导弹系统。
国产运-20大型军用运输机在4月9日执行了飞赴巴尔干半岛的任务，根据公开的消息，解放军出动6架运-20大型军用运输机，通过经停土耳其的方式，飞抵塞尔维亚首都贝尔格莱德，根据美国“战区”网站的报道，运-20大型军用运输机执行的可能是运送FK-3种中远程防空导弹的任务。
运20运输机连续飞抵塞尔维亚是完成红旗22防空导弹出口版本FK-3防空导弹的运送任务，根据公开消息显示，此前中国就已经与塞尔维亚签订了这批导弹的出口合同，最近中国使用国产运输机向塞尔维亚进行交货，从交货的时间点上来看，正值俄乌冲突的敏感时刻，而塞尔维亚也位于欧洲，所以此次解放军面临大型运输机的批量出动也备受外界关注，特别值得注意的是，运20需要连续穿越多个北约组织成员国领空。
