其中无锡太湖段隧道于2021年底已经通车，但曾经规划的无锡至苏州段太湖隧道不幸夭折，这地方成为苏州和无锡两个大城市之间的肠梗阻，因为环评不过关已经被否定，原因是据说修建过程会因为污染苏州段的自来水饮用水源。
近日江苏省交通运输综合行政执法监督局江苏省公安厅交通警察总队发布联合通告决定对S58沪常高速公路邀贤山隧道、太湖隧道限制速度进行调整具体通告如下关于调整S58沪常高速公路邀贤山隧道太湖隧道限制速度的通告为进一步提高道路通行能力，更好服务经济社会发展和群众便捷出行，依照《中华人民共
从地图上看，太湖就像一个大写的C,而苏州和宜兴就正好在太湖两侧。所以从苏州前往宜兴通常是两个方案：其一从太湖北侧的京沪高速转沪宜，其二是从从太湖南侧的沪渝高速再转向长深。第一个方案比第二个方案路途大约少了四十公里，高速费50块钱的样子。
因此，为了无锡各个区域间沟通有余，协同发展，穿太湖隧道规划建设起来了，今天说说无锡两条穿太湖隧道，一条已建成，但却是天价收费，一条在建中，即将建成通车，可喜的是，这是一条免费通道，而这两条太湖隧道标准却是一致，对比太鲜明了。
其实仔细观察苏南的版图，无锡的位置更处于居中位置，京沪高速公路从江阴大桥南下，使得无锡是处于承南起北的位置，可惜的是因为太湖自然湖泊的影响，再往南已无路可走，如果设想无锡下力气修建横穿太湖的隧道，那么会是个什么结果?
合肥都市圈“大外环”几条高速中，最受关注的无疑是南环段，作为G9912合肥都市圈环线和G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，此前官方发布的“合肥市域高速公路网规划图”上显示，南环段中的和襄高速考虑以隧道形式下穿巢湖。
