2月以来，中国对外的四条跨境铁路全部获突破性进展，即将落地开工，其中包括南向的中泰高铁二期、中越铁路，北向的中蒙铁路、以及西向的中吉乌铁路，这四条铁路在过去数十年，都几经波折，为何如今却突然集体大转向?
这是10月12日在老挝拍摄的中老铁路C98列车上的一名乘客。新华社记者 程一恒 摄新华社雅加达10月17日电 特稿｜泛亚铁路新进展释放区域合作新动能新华社记者叶平凡 陶方伟 刘锴10月17日，中国与印度尼西亚共建“一带一路”合作旗舰项目雅万高铁迎来正式开通运营一周年纪念日。
2024年年底，中越铁路的项目终于落地，同时也标志着中国和越南的经济往来将会更加密切。这对于越南来说，相当于是“背靠大树好乘凉。”就在所有人期待越南再次被拉回“泛亚铁路网”，期待越南经济起飞时，越南却又做出了一件让中国方面没有想到的事情！
图片来源：摄图网_600268347中国与越南之间，有望打通新的大动脉。据新华社报道，中国和越南8月20日发表了“关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明”，其中表示，加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施“硬联通”。
越南国会批准投资建设老街-河内-海防铁路项目据《越时代》电子杂志报道，2月19日，越南国会召开全体会议，表决通过关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议。该项目将连通越南北部最大港口海防和中国云南省接壤的老街市，旨在满足越南国内运输以及越南与中国的国际联运需求。
如在春节期间，中越边境铁路口岸就已迎来跨境旅游热潮:央广网记者从国铁昆明局获悉，今年1月以来，单单河口北站就累计发送越南旅游团体140个、旅客4353人次，较去年同比增长379.93%，乘动车游云南成为越南游客冬春出行的“新宠”。
文|凯风又一条跨国高铁即将浮出水面。日前，越南计划投资部表示，计划在2030年之前，优先在北方修建两条连接首都河内与中国的高速铁路。就在前几天，越南有关官员访问中国，表示愿同中方深入推进全面战略合作伙伴关系发展，加强交通基础设施、新能源、新材料等领域合作。
