广东不仅是我国第一经济大省，也是交通大省。就以高速公路建设来说，广东自1989年第一条高速公路——广佛高速公路建成通车至2024年11月底，广东高速公路通车总里程已经超过1.16万公里(2014年至2023年连续10年居全国第一)，高速公路出省通道总数达33条。
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硕龙口岸高速公路被称为“隆硕高速延长线”，不久前，其建设用地获得了国家层面正式批复。于是就有“路友”说，延长线都先开工建设了，隆硕高速公路主线却一拖再拖，真的是“难产”，言语中对隆硕高速复工满怀期待的同时又感到一阵小失望。
随着贺州北过境线等4条高速建成通车，广西在2024年内建成17条/段高速公路，新增里程约993公里，总里程约为10060公里，成为全国第4个高速总里程超1万公里的省区，初步形成了通江达海、出省出边的高速公路网络，为经济社会发展提供强有力支撑!
被誉为“中国硅谷”、作为粤港澳大湾区四大中心城市之一的深圳市，在我们的印象当中就是“财大气粗”，一项项工程都是大手笔投入。例如，总投资约371亿的深圳铁路枢纽西丽站、总投资约487.9亿元的深汕高铁等等。
【提要】烂尾近三年的常安高速，在政府介入、注资之后，仍面临与施工方的结算难题，这段国家重点高速公路能否按期复工（网络图）《财经》报道（记者 鲁伟）9月28日，湖南省交通运输厅（下称湖南交通厅）在官网公布了常安高速新的施工中标单位。
20世纪90年代初，广西壮族自治区（以下简称“广西”）第一条高速公路——桂柳高速公路于1997年建成通车，自从广西高速公路实现了“0”的突破。之后，广西高速公路建设便步入了快车道：2008年全区高速公路通车里程突破2000公里、2015年达到4000公里。
8月8日，大河网记者从全省交通运输半年工作会暨灾后重建动员会议上了解到，上半年，全省公路水路基础设施累计完成投资531.9亿元，创历史新高，完成年度目标1000亿元的53.2%，同比增长71.2%，高速公路、普通干线公路、农村公路、运输场站、内河水运、支持保障系统，全部实现“时间过半、任务过半”。
央视网消息：阿尔及利亚东西高速公路被当地称为“世纪工程”，这是阿尔及利亚建国以来建设等级最高、地质状况最复杂的公路项目。面对地形地貌复杂多变等重重挑战，中国建设者依靠强大的基建实力和顽强拼搏的精神向阿方交上了一份圆满的答卷。
