对于新能源车zuizui比较焦虑的应该就是续航了，总是担心路途远电量不够用！怕充电等待时间长，怕……现在好了零跑为大家解除顾虑，油电混合C11增程上市了，在省钱与实用之间终于找到了两者共赢的这款车！C11增程版绝对具有价值参考，以及选车标准。
随着新能源汽车的兴起，增程式混动技术正在被越来越多的消费者所接纳。从经济性层面来讲，其能耗表现不输插电式混合动力系统，因为结构简单的原因，增程式混动车型还能够塞得下更大的电池，纯电续航里程更长。再者，增程式混动的研发成本更低，有利于车企降低车辆的售价，增加产品的竞争力。
近日，奇瑞这个理工男的星际元ET增程REEV版上市，发布之初就有评测人员做出了一个热门直播的举动，满电状态，挑战一箱67升92号汽油行驶2000公里，结果非常出人意料，虚标严重，最终奇瑞的星际元ET行驶了2141.4公里。
国内市场又添混动SUV“新选择”，采用超级平板大电池+增程系统，一辆车同时拥有纯电、增程和电混三种技术，号称“一车顶三车”，一箱油跑1400公里，可以说吉利这次产品的设计方向真的对了，实力能否赶超问界M5和理想L8呢，下面就让我们具体来了解一下这款车吧!
在此之前我们就多次说过，大电池小增程的方案，才是未来几年车企发力的重点，而所谓的小增程也不是很多人理解的，搭载一台1.5L自吸甚至1.2自吸的发动机，因为这样的发动机，在馈电情况下跑高速，无法满足动力需求，高速巡航需要的功率大概是30千瓦，而一台1.5T的发动机，既可以覆盖高速巡航的动力需求，也可以保持在高效率区间运转。
引言 | 冬季续航达成率112%增程和插电混动哪个技术更先进？跑高速该用增程还是混动？前者是业内人士一直争执的话题，不少车企高管甚至下场手撕竞品。后者是消费者一直关心的话题，如何实现长续航、低能耗是一个永恒的话题。2022年底，车聚君开始了新一轮的新能源车冬季续航实测。
