本报讯（记者 韩睿 通讯员 张晶）经规范整治，小区电动自行车“飞线充电”现象大大减少，但私拉电线给电动汽车充电现象明显增加。为解决充电难题，矿机社区和物业携手为小区安装了10个充电桩，9月24日投入使用，居民纷纷点赞。
本报讯（记者 郭晓华 通讯员 王瑞霞）“以后给电动自行车充电更方便了。”4 月 22 日，面粉厂宿舍的居民看着小区内崭新的车棚和充电桩，纷纷向为此奔波多日的社区工作人员和网格员表达谢意。 “小高，我们小区改造完了，这电动自行车的充电桩什么时候能安装？
“之前要在外面充满电才能回家，现在小区有了共享充电桩，在家门口就能充电，方便多了。”6月26日22时许，家住迎新南二条太钢102小区的市民张凯回到小区，在楼下新建的共享充电桩前停好车，手机扫码后给电动汽车充电。 近年来，随着新能源汽车的大力推广，不少市民开上了新能源汽车。
近年来，新能源汽车特别是电动汽车快速增长，公共充电桩覆盖率和便捷率已无法满足居民需求。国家推行一系列政策，大力推进既有居住区建设专为私人用户车辆提供充电服务的充电基础设施，以完善城市充电网络结构，更好地满足人民群众购置和使用电动汽车的需要。
本报讯 市政府办公室近日发布《太原市电动汽车充(换)电基础设施建设行动方案(2024—2027年)》。到2027年底，全市公共充电桩保有量不低于5万桩，快充桩比例达到60%以上，满足35万辆电动汽车充电需求，全面建成布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效的充电设施体系。
几天前，太原市一社区接到辖区居民反映，一楼住户在自家阳台外私自安装电动汽车充电桩，不但占用了公共道路和区域，而且有安全隐患，希望社区出面协调。当日上午，社区干部、网格员和物业负责人来到当事居民家里，就为什么不能私自安装充电桩给出解释。
如今新能源汽车已成为汽车消费主流充电桩的安装需求随之增长广西桂林市一小区业主购买了新能源电动汽车后想在租赁的停车位上安装充电桩遭到小区物业公司的拒绝协商未果遂将物业公司诉至法院基本案情 罗先生居住的小区是桂林市某单位的职工住宅小区。
在老旧小区，电动车飞线充电现象屡见不鲜，密密麻麻的电线从居民楼窗口、阳台垂下，连接着地面上的电动车，看似方便，实则危机四伏。这些私拉乱接的电线不仅容易因老化、破损引发电气火灾、漏电风险，更是对过往居民的生命安全构成直接威胁。
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前不久，杏花岭区中车社区，网格员王琳一上班就接到居民电话：“您好，我买了一台电车，想在地下车库安装充电桩，但中间的车位物业说无法安装，社区认识专业人员吗？能否提供一些建议？”中车二期的一位居民给她打来电话寻求帮助，王琳耐心地作了解释。
