21世纪如果还不谈自动驾驶似乎就显得有些OUT了，韩寒曾在《我所理解的生活》里这样写道:“时代总裹着你往前走，无论你多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果;无论你多么喜欢胶卷，你总会用上数码;很多人喜欢老款汽车的经典与韵味，品玩一番，赞不绝口，然后开着新款车回家”。
提到“无人驾驶”车，很多人至今还是觉得很神奇。呃，知道谷歌在研制，好像百度也在做，不过那个距离真正商用还早吧？对了，特斯拉有自动驾驶功能，哎呀普通人买不起啦。但是，如果有人说，他不用做“无人驾驶车”，而是做一套系统，把你的普通车改造成可以无人驾驶，你觉得怎么样？这可不是异想天开。
L2级别的自动驾驶现在是越来越普及了，但是今年试驾了这么多车子，说句实话，个人比较信任的还是沃尔沃这一套驾驶辅助，它们叫领航辅助，不像有些车企动不动就是我是L2.5，甚至我是L2.999，只差没说我是L3了。
IT之家 8 月 1 日消息，Comma.ai 是由美国知名黑客 George Hotz 在 2016 年成立的自动驾驶初创公司，在近日举行的技术年会中，Comma.ai 宣布将在最新的开源自动驾驶软件 Openpilot 0.9.4 版本中，加入基于地图导航的自动驾驶功能。
自动驾驶，在我们之前文章高级自动驾驶的“拦路虎”以及路径和战略选择中介绍过他看似很遥远，也困难重重，但是没有任何公司和个人会不愿意相信他是未来并为此付出和朝着这个方向走，自动驾驶的技术路线在我们之前文章也讲的比较明确，有视觉主导方案，有激光雷达主导方案，有V2X融合方案，所以技术方案是明确的但当前影响自动驾驶依然有不少阻碍例如我们之前文章当前影响汽车实现全自动驾驶四大阻碍中提到其中相对较大的硬件是AI处理器也就是本文想要讨论的自动驾驶车载芯片。
