说起AI技术，自动驾驶与大模型是两大重要议题。二级市场方面，智能驾驶概念股光庭信息周二20cm涨停，浙江世宝周四实现五连板，6月8日阶段低点迄今股价累计最大涨幅达119.73%，德赛西威年内股价累计涨超9成。
2023年，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全无人驾驶）迎来重磅更新。在V12版本中，特斯拉成为率先在智能驾驶引入端到端架构的车企。 特斯拉掀起端到端风暴，小鹏、理想、蔚来等车企也在迅速跟进，端到端大模型成为新的技术风口。
在3月28日晚的发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军也表示，小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产，端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，已经实现
界面新闻记者 | 李如嘉近日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V霸王龙正式发布，该车型将搭载广汽与Momenta共同打造的端到端高阶智驾方案，应用了Momenta最领先的算法5.0。此前，另一家重要汽车制造厂商，广汽丰田也宣布了其铂智3X车型将首发搭载该智驾大模型。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道13天前，在二季度财报电话会上，零跑汽车董事长朱江明曾预告，为了更专注算法的研发，零跑汽车智能驾驶算法的研发会从电子电气架构研发中分离出来，成立专业的智能驾驶研究院。21世纪经济报道从多方独立信源处获悉，零跑智能驾驶算法研发负责人即将到岗。
央视网消息：今年以来，不少车企纷纷推出智能新能源汽车，与此同时，已有20多家车企宣布接入DeepSeek大模型，一时间，“智驾”加速向我们驶来。在今年的政府工作报告中，重点提到“大力发展智能网联新能源汽车”。新能源汽车叠加智能化、网联化会给汽车产业带来怎样的变化？
影响购车决策的技术，智驾已成为核心竞争点。2024年以来，智驾之争持续升级，无论是新势力，还是华为、比亚迪这样的头部企业，都在不遗余力地推进智驾方案的落地。那么各家智驾的技术路线有何差异，本文带来简单分析。
车市竞争从价格战转向智驾战。继小鹏汽车、广汽埃安力推“智驾下沉”之后，今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略，叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应，“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。不少业内人士将2025年称为“智驾元年”。
“端到端”是最近车圈的热词之一。自去年12月特斯拉发布FSD BetaV12引入端到端这一概念之后，头部车企迅速响应。到今天为止，更多人熟悉的问界、理想汽车，或是流行度还不够高的品牌比如极越、智己都已经进行了端到端量产上车。
来源：广州日报 深度观察随着新能源车渗透率在国内迅速跨过50%大关，进一步吞食传统油车更多市场份额，关于“油电之争”“油车末日”等话题屡屡成为热词，有人认为电动车早晚有一天会取代燃油车，也有人坚信油车不会消失……据人民日报社主办的《中国汽车报》报道，工信部装备工业一司副司长、一级
