近期有报道称，红旗汽车制造的氢气新能源汽车即将下线销售。我们都知道，氢能源是日本车企发展的重点方向，在氢能源使用专利技术上更是占据了90%的专利技术。那为什么红旗汽车的氢能源汽车被日本方面进行专利限制呢？或者说日本为什么不用自己手里的专利限制红旗汽车的氢能源发展呢？
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|CC编辑|t引言9月份开始，全国多地都开始给氢能源汽车开了绿灯，宣布氢能车辆可以免费上高速，这一政策一出，氢能源汽车的发展仿佛一下子踩了油门。
9月27日，2024中日（成都）氢能与生态环保领域开放合作推介会在日本东京举行。推介会聚焦氢能产业链及生态环保领域融合发展和产业合作，为中日各界行业知名人士、产业专家和企业家们提供了一个思维碰撞、交流对接的平台，共谋绿氢时代全球化发展探索实践。
参考消息网1月24日报道《日本经济新闻》中国总局长桃井裕理1月18日撰文称，继电动汽车之后日本将再次败给中国，因为从氢能领域就看日式产业政策的局限性。报道指出，中国有一个词叫“中国速度”，指的是产业培育和基础设施建设的迅猛速度。
️但是，日本却忽略了其他国家尤其是中国的美国等国家的发展，氢能还没有发展起来，没想到被中国纯电汽车甩开了一大截，同时又想用氢能卡脖子其他国家，不切实际。
相信各位应该是发现问题了，日本一直在造氢能源汽车，而我国却始终没有在氢能汽车上发力，但却转身就在氢能源城际列车上下起了功夫，2022年就有新闻报道我国第一列氢能源列车下线，2024年3月21日试跑成功，中国为何要造氢能源列车却不造氢能源汽车?
地球知识局文字 | 绯红之猪校对 | 辜汉膺 编辑 | 同同前段时间，日本汽车巨头日产爆出大瓜，现金流只够支撑12到14个月，不赶紧搞钱就要破产。2月5日又爆出最新消息，日产决定停止与本田谈判合并事宜，背后的主要原因是不想被本田收购，成为别人的小弟。
