淮北到上海只有4趟高铁和一趟绿皮火车，如果想白天到上海那只能起早坐G7294次，其余3趟高铁都是晚上到上海，但也不算太晚，唯一一趟绿皮火车发车时间是晚上20点33分，第二天4点38分到松江北站，这个时候天还没亮，公交地铁都还没开行，那就等一两个小时到天亮，坐地铁9号线到上海松江站，再坐高铁返回上海虹桥站，或者直接坐地铁9号线到上海市区。
现如今，大多数地级市都通了高铁，但是其中相当部分只有一条线，不方便在所难免。你知道吗，这种情况正在迅速缓解。这类城市很多，以沧州、滨州、聊城、淮北这四座城市为例。在接下来的几年里，这四个地区都将由高铁洼地反转成为高铁十字路口，甚至是枢纽，从不便到四通八达。
2025年1月5日铁路调图后，安徽省共有5个高铁站车次数量挤进长三角各高铁站车次数量排名前20，分别是合肥、芜湖、黄山、宣城及阜阳。其中宣城增加最多，宣城增加68趟停靠列车，总数量达到了191列，超越了皖北重要铁路枢纽阜阳的高铁车次数，排名安徽第4位。
1月25日晚，列车长代蕾对车厢过道内的行李进行重新摆放。当晚22时25分，由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出，前往淮北站。为满足旅客的出行需求，中国铁路上海局集团有限公司自1月20日起持续加大运力投放，并开行夜间高铁。
中新网上海1月26日电 (记者 殷立勤)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，1月25日，长三角铁路发送旅客310.2万人次。当晚22时25分，由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出，向着淮北站疾驰而去。
安徽16个地级市市市通高铁，最多的是合肥市已经有10个高铁站，最少的是蚌埠市只有1个高铁站。合肥现有10个高铁站+3个普铁火车站=13个，在建合肥西站是合肥第11个高铁站，也是第14个火车站，因为还有庐江站、巢湖站、龙桥站3个普铁火车站，所以大家明白了吗!
