来源:海外网海外网5月8日电据彭博社报道，德国半导体企业英飞凌科技公司首席执行官哈内贝克7日表示，中国电动汽车行业的发展势头“非常强劲”。哈内贝克在接受采访时说：“在中国，我们现在的发展势头非常强劲。目前中国市场占到英飞凌收入的一半以上。相比之下，在欧洲和美国表现疲软。
三星与海力士虽然合力把持全球内存芯片市场，不过随着中国大手笔扶植本土业者，以及一度被认为已经玩完的德国半导体厂东山再起，这些韩国大厂也渐渐感受到威胁。据外媒报导，德国半导体公司 FMC 正在积极筹备中，不久之后将正式成立。
进退两难的德国半导体设立了发展目标，德国政府也拿出了诚意。2021年年底，德国工业联合会(BDI)在一份题为“关于半导体的5个关键点”立场文件中呼吁欧盟制定欧洲半导体战略，以便政府和工业企业能够在冲突和危机情况下保持行动力。通过烧钱，德国政府积极引入跨国半导体大厂。
继荷兰、日本相继跟进美国去年10月出台的对华半导体出口限制政策之后，德国政府也或将出台对华半导体材料出口限制政策。4月27日消息，据彭博社报道，德国政府正在就限制向中国出口用于制造半导体的化学品进行谈判，柏林正在加紧努力减少对中国经济依赖的风险。
德国正成为欧盟芯片发展计划的赢家。本周，芯片制造商台积电（TSMC）宣布，将投资约35亿欧元在德国建造一家微型芯片生产厂，这将是该公司在欧洲的首座工厂。今年6月，美国芯片制造商英特尔与德国政府签署了一份修订意向书，将投资约300亿欧元在德国马格德堡建设两家半导体工厂。
