主要元件故障规律和故障特征电控喷射系统的组成元件较多，但各种部件易出现的常见故障却是有规律的。发动机电控系统主要元件故障规律和故障特征如下。1.发动机电控单元发动机电控单元工作一般比较可靠，故障率很低。
目的：专业知识分享，提升专业技能一、序言随着我国经济的发展，汽车作为一种代步工具已经在人们生活中广泛使用。并伴随着汽车产业技术的飞速发展，电控发动已日益取代了传统的发动机系统，电控发动机的内部安置，电脑及传感器控件，进而控制汽车功能，使汽油得以充分的燃烧，减少大气污染。
电控柴油机除了会出现与传统柴油机相同的机械故障外，还会出现因电路系统、控制系统因素导致的软性故障。因此，对于电控柴油机而言，除了机械故障（如拉缸、烧瓦抱轴等）可以直接凭经验判断外，很多软性故障（如ECU故障、电路线束故障等）是不能凭经验解决问题的。
电控系统的电控单元是根据各传感器输给的信号进行控制的。因此，发动机工作不正常或发生故障，都与传感器有着密切的关系。检修时须注意以下事项：① 电控单元是精密器件，虽然许多故障现象都可能与电控单元有关，但其本身是不容易出故障的② 电路断路或接触不良是电控系统常见的故障。
原因分析：根据用户反映及现象分析，初步判断为室内电机供电故障，检查室内风机供电电压，关机状态下电机上有100V电压，关机后室内电机仍缓慢连续运行，室内电机发热使塑料的电机架遇热变形，塑封电机位置偏移，这样则导致贯流风叶要与底盘相碰，发出难听的噪音，而且有一股烧焦的味道。
变速箱是汽车内部的核心系统之一，如果变速箱出故障了会明显影响驾驶的舒适度，严重的情况还会形成驾驶安全隐患。因此，我们应该理性对待变速箱故障。1、变速箱故障前兆分析有的情况下，变速箱故障初期会有变速箱故障灯提示，这通常与变速箱电控单元异常有关。
