据宣城市人民政府发布微信号5月16日消息，2023年5月10日，安徽省发改委在宣城市组织召开了宁杭铁路二通道方案研讨会，上海市、江苏省、浙江省发改委、铁路办、交通委及沿线相关地市发改委负责同志参加会议。
“轨道上的长三角”，让我们的生活贴得更近，产业更加融合互补，生态绿色为更多人所共享。在大家的期盼中，好消息一次次传来:宁杭高铁二通道项目被列入国家“十四五”规划、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长三角多层次轨道交通规划》…
文章来源于笔者身边的生活，情真意切，卋儿讲述，创作不易，支持为盼，头条首发，全网维权！宁杭高铁二通道连接了江苏省～安徽省～浙江省三个省的接壤区域！是南京市～杭州市的第二条高铁，也就是说是宁杭高铁的复线！
【来源：都市快报】宁杭铁路二通道示意。制图高薇对于家住临安的居民来说，乘坐高铁出行一直不太方便。在杭州西站尚未建成时，临安居民往往要跨过大半座杭州城，去城站或是杭州东站坐车。杭州西站建成后，高铁站与临安的距离近了不少，但依然要花较多的时间赶路，才能坐上高铁。
与诸多高铁项目费尽九牛二虎之力，却始终无法挤进国家铁路规划因而无法上马不同，宁杭二通道早已列入国家“十四五规划”，却迟迟没有开工迹象。这是为什么呢？宁杭二通道，顾名思义就是连接南京与杭州的第二条高铁通道。南京和杭州之间，目前已经有一条高铁线路，也就是宁杭高铁。
作为一个长期奔跑在宁杭线上的人，宁杭线一有风吹草动，就有朋友跑来告诉我。为什么要叫二线，因为现在南京和杭州之间，已经有一条铁路线路，这条线路从南京南站出发，经句容、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，最后抵达杭州东站。
近年来，郎溪县抢抓长三角一体化发展、交通强国建设等战略机遇，围绕长三角交通运输一体化和支撑“一地六县”生态优先绿色发展产业集中合作区建设，深入践行“两山”理论，积极探索“三美”模式，在构建综合立体交通网络上再突破，在美丽公路创建上再发力，在交通运输服务水平上再提升，通过实施、谋划重大交通运输项目，构建外通内达、功能完备、绿色安全、衔接高效的皖苏浙省际交汇区域现代综合交通运输枢纽，让“交通走廊”成为“经济走廊”，持续推动郎溪经济向高质量发展。该县围绕“一地六县”生态优先绿色发展产业集中合作区交通建设，协同建设立体通达便捷的交通网络体系。
近日，有网友在安徽省发改委官网留言，称宁杭高铁已接近饱和，开建二通道已势在必行。依据已列入的上位规划，宁杭二通道线路走向是过境郎溪、广德、安吉至杭州西，这种走向，宁杭两大城市间距离最短，用时最少，符合国家干线设计要求，但已开通运营的杭州西站并没有预留接轨通道。
早在多年前，就曾传出杭州与南京之间将修建第二条高铁的消息，不过后续这一高铁相关进展的消息并不多，宁杭二通道项目预可研工作正式启动意味着连接杭州与南京的第二条高铁前期工作取得了阶段性进展，预计于今年4月完成预可研招标，随后启动预可研方案编制。
按照初期规划的线路来看，会从南京高淳区开始，由宁宣高铁规划中位于漆桥街道的高淳站引出，向东南方向行驶，进入安徽省境内，经新发镇后，预计于郎溪县东侧设郎溪东站，再继续向东南方向前进，至广德市设站后，进入浙江省境内，经安吉县西侧拟设安吉西站，直至杭州市余杭区，接入建设中的杭州西站为止。
4月17日，安徽宣城市铁路建管中心召开宁杭高铁二通道安徽段预可研编制项目组进场对接会，这标志着项目前期工作正式启动。宁杭高铁二通道线路起自南京高淳，经安徽郎溪、广德、浙江安吉，终至杭州，是连接南京和杭州的第二条高速铁路，位于既有宁杭高铁的西侧。
