来源：【人民日报评论】戴林峰 嘘！“静”字号高铁列车驶来了。中国铁路官微日前发布消息，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢，乘客登录铁路12306客户端后可按需购票。其实，“静音车厢”并非新鲜事，京沪高铁早在2020年底就曾试点推出。
来源：央视网今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”，并实施灵活折扣的市场化票价机制。 记者昨天（23日）从国铁集团了解到，自2020年12月23日起，京沪高铁公司将对京沪高铁运行时速300—350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整。
12月21日，随着最后一榀钢梁安装成功，位于吉林长白山森林深处的沈白高铁园池特大桥封闭式声屏障主体架构全部完工。该声屏障工程的主要使命是通过打造人与自然和谐共生的“静音区”，为保护中国特有、世界濒危野生物种—中华秋沙鸭提供良好的繁衍生息环境。
出品：科普中国制作：冯雨薇 （中科院噪声与振动重点实验室）监制：中国科学院计算机网络信息中心高铁已成为人们必不可少的交通工具，复兴号高铁持续运营速度达350公里每小时，轻松实现日行万里。越来越多的人们将高铁作为出行的首选交通工具。
来源：【华声在线】姚洪记者从广铁集团获悉，为进一步提升铁路旅客旅行服务体验，倡导和共建文明、温馨、安静的列车旅行环境，从6月20日起，广铁集团首批在途经京广高铁、沪昆高铁、广深港高铁的6趟列车上设置“静音车厢”。
封面新闻记者 曹菲本以为静音车厢里有高科技吸音材料，乘坐后才发现是乘务员人工劝阻“静音”……近日，一名乘客将这样的乘车体验发在网上。那么，静音车厢里到底有没有“黑科技”，静音是如何实现的呢？“静音车厢和其他二等座车厢是一样，没有什么特别的构造。
10月1日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙间开行的高铁动卧列车将全面提质升级，新研制的复兴号智能动卧列车在京港、沪港间上线运行，北京西至香港西九龙的D909/910次升级为G897/898次，上海虹桥至香港西九龙的D907/908次升级为G899/900次。
“该套声屏障技术，总体达到国际先进水平，其中活性粉末混凝土肋柱和微孔陶瓷吸隔音等技术，达到国际领先水平，同意通过评审。”昨日，成都中弘公司等研制单位，收到了中国铁路总公司书面答复的技术评审红头文件。“声屏障已成为阻碍我国高铁和城轨建设发展的一个瓶颈。
2025年春运完美落幕，中国高铁又传来重磅喜讯，CR450动车组完成了样车设计并成功下线，试验时速450公里，运营时速400公里，一举刷新全球高铁速度纪录。这一成就，不仅是中国高铁技术的重大飞跃，更是中国制造迈向中国创造的有力见证。技术革新，突破传统局限。
