面对苹果公司要进军汽车市场，丰田汽车公司总裁、日本汽车制造商协会主席丰田章男表示：苹果公司要做好长期投入的准备。只要有技术能力任何人都可以造车。但是，一旦他们生产了一辆汽车，他们必须在40年中面对客户和各种变化的反应中磨练自己。
2021年3月，苹果公司宣布要进军汽车市场，并称要在2024年推出苹果汽车。苹果公司是世界上市值最大的公司，市值创出3万亿美元的历史天价，号称全球第五大经济体，况且苹果是世界上最先进的智能系统发明家，拥有几十亿忠实“果粉”，造车是有强大的技术、财力、用户基础的。
最近几年，随着电气化技术不断演变，新能源汽车对传统燃油车的冲击有多大，想必关注汽车的朋友都了解得到，不只是比亚迪、特斯拉等先见车企带领全球汽车行业迎来新一轮变革，蔚来、小鹏、理想、小米等科技公司凭借着巨大的财力与技术，也纷纷投入这场由螺丝与螺母进化为半导体集合体的变革中，不断冲击
#十万级好车推荐#面对新势力的不断搅动，传统燃油车企该如何应付？丰田祭出的法宝就是可靠性。不久前，丰田的掌门人丰田章男说过，我们欢迎有技术的车企一起参与进来，但是他们一旦准备生产汽车，就一定要持续为市场服务至少40年，要立足长远去准备。
金融界网3月12日消息 丰田汽车公司总裁、日本汽车制造商协会主席丰田章男周四表示，他对苹果进入汽车行业表示欢迎，但苹果要做好长期投入的准备。丰田章男说，只要有技术能力任何人都可以造车。但是，一旦他们生产了一辆汽车，他们必须在40年中面对客户和各种变化的反应中磨练自己。
#所见所得，都很科学#中美日汽车寿命差异，一个轻松可开数十年，一个平均年限三五年，差距在哪里？2000年我国出台实施的《汽车报废标准规定》中，明确要求私家车强制报废年限为15年，由此人们普遍认定15年就是一辆私家车的最长寿命。
汽车虽然只是一个代步工具，遍布于千家万户、大街小巷，但对于中国普通家庭而言，汽车仍然是一件奢侈品，需要花费几年的积蓄才能购买它，因此，中国车主惜车如命，为了尽可能降低用车成本，中国车主对车辆的耐久性及稳定性要求极高，恨不得一辆车可以开一辈子，但中国汽车的平均使用寿命却让车主大跌眼镜。
在世界范围内日系车都是一个绕不开的重量级车系，要知道欧洲的工业强国除了德国和法国还有英国、瑞士、俄罗斯、意大利等，工业实力都非常强。然而在汽车领域除了德系能够跟日系较量，剩下的欧洲工业强国都差了一大截，根本不能比。
