在继地铁十四号线二期广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通后，近日，中乐区间右线盾构也完成掘进任务，实现区间双线贯通。至此，地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路区间盾构隧道全部贯通。据广州地铁介绍，十四号线二期呈南北走向，贯穿白云区和越秀区，全长11.
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 林佳 张晨牧 胡立志图/通讯员提供近日，随着广州地铁二十二号线后通段南漖站装修及机电安装工程正式通过开工验收，标志着该段首个车站进入机电施工阶段。据介绍，南漖站为二十二号线第六座车站，沿环翠南路自西向东敷设，南接南浦西站，北接西塱站。
10月30日，在建广州地铁22号线后通段（陈头岗至芳村）取得新进展：西塱至芳村区间（下称“西芳区间”）实现双线隧道贯通。截至目前，22号线后通段土建工程累计完成88%，四个区间已有三个实现贯通，四座车站已全部封顶。
近日，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间最后一节轨排组装完成，顺利完成短轨贯通任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨贯通的区间，为后续开展机电专业施工、综合联调等各项工作创造条件。十三号线二期正线轨道工程铺设轨道约66.9公里，其中朝庆区间铺轨长度约5.2公里。
近日，随着广州地铁十二号线云溪公园站变电所一次性送电成功，标志着该线浔峰岗至云溪公园段变电所及33千伏环网顺利实现“电通”，为该段后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备带电调试和冷热滑试验等提供条件。
近日，广州地铁十二号线和十四号线二期攻克多个“全线之最”。十二号线最深的车站——赤岗站实现封顶，采用全线最大盾构机的云溪公园至小金钟区间（下称“云小区间”）左线盾构隧道贯通；十四号线二期见洞率最高的广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 万俊 张晨牧图/通讯员提供近日，广州地铁二十二号线后通段南漖站完成电扶梯安装，至此后通段4座车站中，南漖站、南浦西站已完成站内电扶梯安装，为后续全面开展电扶梯安装调试打下基础。
近日，随着盾构机破土而出的轰鸣声，二十二号线后通段南漖至西塱区间（以下简称南西区间）左线盾构隧道顺利贯通，这也是该段在荔湾区内首条贯通的隧道。截至目前，二十二号线后通段（芳村-陈头岗）土建进度已超三分之二。据悉，南西区间左线全长约2.
据广州地铁消息，近日，松溪至罗冲围区间（以下简称松罗区间）左线盾构钢套筒顺利接收完成，标志着广州地铁十三号线二期实现全线“洞通”目标。截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。
近日，地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站明挖站厅主体结构顺利封顶，建设六马路站暗挖站台隧道也实现贯通。全线土建工程累计完成88%。花城广场北站主体结构施工全部完成花城广场北站位于天河区黄埔大道西，全长260米，宽45.7米。
羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 陈虎辉 周会媛 王林继首批6座车站实现“三权”移交后，近日，广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站顺利移交给运营部门。至此，全线已有14座车站进入运营调试阶段。
近日，随着“金钥匙”从建设单位移交给运营单位，广州地铁三号线东延段全线车站顺利完成“三权”移交。截至目前，三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成99%，全线车站、轨行区均已正式进入运营调试阶段。
1月15日，随着地铁八号线北延段水沥站完成最后一块底板浇筑，该站主体结构正式封底，成为线路首个完成车站主体结构封底的车站，为下一步盾构机下井始发奠定基础。同日，广州地铁公布了截至2024年底的在建新线土建进度。
南都讯 计划年内通车的广州地铁12号线新增三座车站“三权”移交；芳白城际铁路（芳村—白云机场北）和广花城际铁路（广州东-花都天贵）这两条大湾区城际铁路土建完成近半……日前，广州地铁在建的多个项目迎来新进展。
近日，经过连续16个小时的努力，广州地铁十一号线龙潭站至华景路站区段（不含广州火车站）的综合监控与供电系统（含低压）中央级电力联调工作取得圆满成功。据悉，本次电力大联调涉及27个站点，是广州地铁历年新线建设电力大联调规模最大的一次。史上规模最大电力大联调！
首条与广州地铁线网互联互通的大湾区城际南珠（中）城际项目建设进度刷新啦！去年3月30日，南珠（中）城际正式开工。一年半时间，目前广州段土建工程累计完成53%。3座车站中，1座已封顶（十涌站），2座进行土建施工；3个区间均进行土建施工，共12台盾构机正在掘进。
