在汽车普及之前，人们见到的都是手动挡车，后来有了自动档，汽车就潮水般涌入了大众家庭。摩托车亦同此理。最早的摩托车都是档车，后来，有了踏板，又是瞬间爆发。现在，在一些地方，家家有踏板，人人会骑它。编辑为什么会这样呢？本质原因就是踏板就是自动档的摩托车。回到主题上来。
我的摩托车新大洲本田新威武弯梁摩托车已经骑行了3年半的时间了。在这段时间里，新大洲本田新威武弯梁陪伴我太长的时间，直到现在，还是有很多摩友不理解，为啥会选择弯梁摩托车当做代步工具车。我也知道很多的摩友更愿意购买踏板摩托车来当做日常通勤代步的工具车。
弯梁车价格一般在四五千元钱就可以买到一辆不错的合资品牌的车，而这个价格基本买不到质量靠谱的踏板车，弯梁车的省油耐用是最大的特点，外露的发动机散热能力也比踏板车更好，并且维护费用也低廉，但是在舒适性上还是没有踏板车出色，坐垫窄小，冬天骑行时也没有踏板车那么宽大的前脸来保护双腿免受寒风侵袭，载物能力也要差点，操作也没有踏板车方便。
如果要说摩托车的热度，仿赛与踏板是绕不开的话题，仿赛酷炫，很受年轻人欢迎，踏板实用，生活中必备。然而，除了这些车型之外，还有这么个比较奇葩的车型——弯梁车。做弯梁车的品牌其实不多，并且做的这些品牌可能每家也就那么两三个型号。说实话，弯梁确实显成熟。它之所以能存在也不是没有原因的。
作为一名机关事业单位工作人员，平时上班三四公里，送孩子上学四五公里，买菜五六公里，没事周末郊游十来公里，开车太麻烦，而且容易堵车，那么，你需要一款125的踏板摩托车。经过近几年的市场考察，结合摩友的反馈，我精心挑选出10款经典的踏板摩托车，供大家选择。
什么是踏板摩托车？踏板摩托车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，有时人们也把它音译为速克达。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板摩托车到底适不适合跑长途？
本田幼兽，号称销售超过一亿辆，成为世界上产销最多的车型，可见其实用型、可靠性、耐久性、经济性一流，得到了全球用户的认可。然而，据报本田计划在2025年停产其幼兽50cc，标志着这一车型的位置开始松动。国内市场，幼兽cc110的实际成交价，比上市之初的1.
在摩托车发展的历史中，曾经有过很多经典车型给一代人留下深刻的回忆。那个时代的车子用料厚实，皮实耐造；那个时代的车子价格足够接地气。但是时代的快速发展让机车市场也日新月异，一些好的经典的车型也避免不了被埋没，就比如今天我们要说到的这款售5980元，五羊代步弯梁车，百公里油耗1.
