提加卡车人网原创 作者：Cooling德国曼（MAN）在国内是比较低调的一个进口卡车品牌，最近却搞了个大新闻。8月30号MAN在北京发布EfficientLine高效版牵引车，车型特点正如其名，主打“高效”。
德国曼（MAN）车型上一次改款已经是2012年，推出了欧六系列车型，外观进行了小幅度改动升级。近日国外媒体网站又爆出德国曼2017款TG系列车型照片，不熟悉曼的人可能根本看不出来2017款车型有什么升级变化的地方。
不到欧洲市场，你想不到曼恩卡车会有如此强大的影响力；不到德国慕尼黑，你很难体会到曼恩卡车深厚的技术积淀和豪门底蕴。当地时间7月6日-8日，2023年曼恩卡车技术日在德国慕尼黑曼恩总部举行，此次总计展出了200多台展车，总质量从3.
【卡车之家 原创】2021年2月23日，一则重磅消息在卡友圈开了锅，来自欧洲的曼恩商用车为了庆祝旗下最新款TGX车型上市一周年，委托自家的个性化部门(Indivadual)基于普通TGX打造了一款王炸产品。
“我之前就考虑过换6.8米的车，但那个时候这种车型大部分都是平顶，跑长途住人不舒服，就一直没换。这次决定换车之后我就开始在网上挑车，最后选中了豪瀚新出的这款6.8米的载货车，配置高，高顶宽卧铺也舒服，而且用的德国曼的发动机，总体看下来性价比还挺高的，我就想尝试一下。”
【卡车之家 原创】近日，小编在黑龙江高德汽车销售有限公司看到一款德国曼TGX 28.480车型，据销售人员介绍，目前店内此车有优惠。● 高顶驾驶室 美观更具实用性该车驾驶室采用了曼XLX型高顶驾驶室，车高达到3.5米，车宽为2.5米，轴距3600mm。
在德国曼这个品牌的105周年诞辰之际，全新一代的TG系列卡车向全世界面世，从轰轰烈烈地发布到中国上市，德国曼仅仅用了一年多一点的时间，而随着新车的全国经销网络铺货，我们也是在大昌行众曼经销商处见到了实车。
提加卡车人网签约作者：赖玉泉其实对中国重汽本人一直来都是情有独钟，早在2003年时我就买了第一辆豪沃牵引车，随后陆续购买了四辆同款车型，现在回头想想，在那个时期开着豪沃重型牵引车在路上连交警都投来羡慕的眼神，一直到今天中国重汽对各种车型的研发不畏不努力，可是在仔细观察它的重型载货
【卡车之家 原创】大家印象中的载货车是什么样的？顶天了就是一个自动挡，卡车作为一种运输工具，与高端、舒适几乎没有关系。不过并非如此，对于一般的散杂货运来说，的确一般的载货车就够了，但对于有些特定领域来说，就不一定了。
中国重汽集团自从由谭旭光持撑以后，在老马时代重汽全是曼技术发动机并在市场上取得了不错口埤。观点四:曼技术发动机顾名思义是重汽联合德国曼恩公司引进的技术制造的，技术是引进来了，但是质量和出厂前检测却远没有达到人家标准，从而造成曼技术发动机的缺点不少，跟着配套产品也不行，比如涨紧轮和
